依然是我，论买菜“神车”的进化之旅

不知觉中，已经过去了20个年头了，“FIT”的历史并不算长，为什么现在会成为广大年轻人的第一改装目标和火热的饭后闲谈热点呢，就让我们来看看，它是怎么一路走过来的。

2001年6月22日，本田在国内生产及推出了第一代飞度，它的出厂内部代号为GD,量产型的有GD1和GD3，分别为两厢车和三厢车，这一代的飞度，搭载了1.3L和1.5L的发动机，动力与耐用性都很不错，特别是1.3L的发动机，设计为8个火花塞，让广大汽车修理工一脸懵逼，不敢相信自己的眼睛，还有“魔术座椅”的设计，耐看的外观，为它带来了非常高的销量，经过了市场这么长时间的检验，它也支撑了过来，质量和稳定性都是非常好的，只要按时保养，都可以把丰田的“一车传三代”的头衔借过来戴一下咯。

然后是第二代飞度，这一次换代是在2007年，那时候所流行的“乘客空间最大化，机械空间最小化”这些特性在第二代飞度上体现的淋漓尽致，“魔术座椅”进一步改进，内部空间和车身尺寸也进一步扩大，这让第二代飞度带来超越同级别的空间，车型外观设计也更为运动，用这一代飞度来进行改装的人最多，更加俯冲的车头，动感十足，激起了许多年轻人改装的欲望，还有一点，第二代飞度的代号为GE6和GE8，同样也是搭载着1.3和1.5的发动机，非常省油，也许，飞度的热度就是从这个时候开始持续上升的吧！

2013年，我们最为熟悉的“平民超跑”GK5横空出世，放弃了之前的SOHC技术，搭载了全新的1.5L地球梦发动机，最大马力输出达到了惊人的131匹，虽然这个数据在现在来看没有什么，但是放在当时已经是很棒的了，还获得了一个响当当的称号“买发动机送车”。在车身刚性上也下了不少功夫，使用了更为复杂的架构，减少了铆钉的使用，同时也达到了轻量化的效果，进一步让动力达到最佳的效果，GK5的动力非常好，外观更是没得说，赢得了大量民间车迷和年轻消费者的肯定，而且各大厂商也提供了各种各样风格的改装套间，使其外观更为惊艳，给生活带来了更大的乐趣。

第四代飞度代号为GR9,有人就觉得有点郁闷了，怎么以运动著称的飞度，会做成这么一个呆萌的造型呢，“魔术座椅”也没了，作为“平民超跑”的后代，这样真的好吗？其实呢，仔细一看，还是挺精致的，仿佛又找回了第一代飞度的感觉，这么可爱的车，肯定很适合女孩子开，虽然说新款发动机的爆发力下降了，但是平顺性得到了全面的提升，所以，买台GR9给老婆开还是很不错的，至于自己嘛，还是期待新款思域吧！