皮卡也能凭设计圈粉？来看看全新一代D-MAX的实力到底多强？

在“颜值”至上的时代，人人都希望自己的车拥有优雅的线条和动感的体态。著名设计师Dieter Rams曾说过这样一句话：“好的设计不会对消费者作出不实的承诺，也不会藉由任何夸大不实的方式让产品看起来更创新、增加更多功能、或更有价值等刻意的人为操纵。”

一款车型要获得成功，需要通过汽车设计赋予汽车不同的生命语言，但要想在全球万千车型中脱颖而出，除了要拥有独特的设计风格，还必须要有过硬的产品实力，作为皮卡界的领军车型，江西五十铃全新一代D-MAX就是典型的代表。

外观：设计在线

在外观设计方面，不同于老式皮卡老气又没有新意，基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念打造的全新一代D-MAX很好地兼顾了力量感和个性化。

对于绝大部分车友来说，家用代步车的外观设计基本都是走的常规路线，乍一看，挑不出什么大错，但也没有出彩的地方。相比之下，全新一代D-MAX的外观设计确实非常亮眼。其前脸格栅采用了“World Cross Flow”设计语言，作为五十铃的新计划特征，獠牙式前脸更显凶悍，有极高的辨识度的同时又能传达出新车特有的力量感和厚重感，将速度与激情的野兽派美学外观设计诠释得淋漓精致。

内饰：细节到位

值得一提的是，全新一代D-MAX不仅潮酷又时尚，还和福特猛禽、丰田坦途一样，保持了硬派皮卡的纯粹，无论是硬朗的车身还是粗犷的线条，都极具力量美学。内饰采用全新直瀑式纵深设计风格，表达年轻无限的设计主张，让整车的空间以及操作便利性都有了非常强的提升。再加上其极具豪华感的钢琴按键，新车的品质和品味瞬间上升了不止一个level！相信每次和朋友出门，全新一代D-MAX的外观设计风格绝对都是十足的话题奉献者～

性能：硬核装备大组合

除了设计风格非常独特外，全新一代D-MAX的产品硬实力表现也是可圈可点。新车搭载了一台原装日本ISUZU劲蓝动力Ⅱ1.9T柴油发动机，它的最大功率为120千瓦，峰值扭矩达到360牛·米，单就参数而言表现已经非常不错。在爱信6AT变速箱的配合下，拥有很强的后段加速性能和爆发力，特别是在长途自驾以及越野中优势明显，完全能给到该级别硬派越野车应有的加速性能。

全新一代D-MAX采用分时四驱，稳定可靠，在挂上4H或4L挡位后，前后桥保证了转速始终相同，提供更好的脱困能力。与此同时，全新一代D-MAX还配备有最新的电控差速锁，可操控后桥差速器实现100%主动锁止。如果是开车出门自驾游，遇到天气不好或者湿滑路段，电控差速锁就可以很好地帮助车辆避免打滑或者陷车，驾驶更安全。

除此之外，全新D-MAX还搭载了超多智能辅助驾驶系统，比如360度全景影像、泊车辅助功能、自适应巡航、盲区监测、车道偏离预警等功能。

在众多智能驾驶辅助系统中，泊车辅助功能最受新手车友的喜爱，对于刚入手新车的车友来说，停车永远是他们最大的软肋。但全新D-MAX有泊车辅助系统，在倒车入库或者侧方位停车的过程中，车身传感器会随时监测周边障碍物，可以实时提醒车主，车辆即将存在碰撞风险，能很大程度上解决新手司机的停车焦虑综合症。

写在最后

总的来说，全新一代D-MAX有着更加年轻运动、更具辨识度的外观设计风格，完全长在Z世代年轻人的审美上！而且，这一次全新一代D-MAX推出了七大主题颜色，涵盖“黑、白、灰、蓝、橙、黄、银”，既有受用户青睐的“保值三原色”，也有符合年轻人审美取向的“青春活力色”，真正做到了，你想要的样子，全新一代D-MAX都有！