广本凌派锐混动 爆款潜力证明中

话说2013年广汽本田推出“全新梦想中级车”——凌派，A+级别尺寸下，凭着广本的号召力，瓜分细分领域的轿车市场。5年内，销量已经突破60万，算算每月销量，基本全部过万。难得的是在18年全新换代后，车市大环境艰难，竞品车型又不断“革命式”更新，新一代凌派仍然拿下近25万的销量，整个品牌的销量也累积突破了86万辆。

今年6月10日，凌派（CRIDER）锐·混动上市，相比于燃油版差价3万左右，这不仅仅丰富了凌派车型本身的动力系统，更是直接进入了f田控制的A级混动车市场。从这个角度出发，凌派（CRIDER）锐·混动肩上的担子不小啊。

对于凌派（CRIDER）锐·混动来说，承袭着本田第三代i-MMD混动技术，已然使销量不凡的凌派插上爆款的翅膀。区别于燃油车，本田第三代i-MMD混动技术，让车辆在经济燃油性以及动力性这种“熊掌和鱼”的问题双重兼顾。

当然市场近些年也由于政策、优惠、环保、科普等等各种风向的影响，对于HEV（Hybrid Electric Vehicle）车型已经高度认可与接纳了。在纯电时代到来之前，HEV车型也注定成为后燃油车时代的汽车市场主流车型。

而使用成熟混合动力技术的凌派（CRIDER）锐·混动，在硬件上本田在中国首f的1.5L第三代i-MMD混动系统，车辆的驱动力主要来自于电机，行驶中能保持顺畅的加速，燃油车无法比拟的静谧性，也规避掉了纯EV车型的续航里程焦虑问题。

三种驾驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式，通过不同路况智能切换三种行驶模式，实现更强爆发力、更好加速性以及更佳燃油经济性。

第三代 i-MMD双电机混合动力系统王p，放在凌派上，使得综合油耗低至4.0L/100km。这样的油耗表现，不管你是不是本田粉，都能被直接圈粉。这样的油耗，也能实实在在击中节能经济型消费观念的群体。

刚才说到“爆款”潜质，第三代 i-MMD双电机混合动力系统自然是核心，围绕核心，我们其实也能看到很多本身已经很出色特质。

4756mm的车长以及2730mm的轴距，这俨然一副B级车的样子。假如你并不认识凌派（CRIDER）锐·混动，那你会被它的尺寸搞糊涂，陷入对级别的思索。来到后排空间，纵向空间在竞品车型中，可以说是一骑绝尘了，基本没有能出来掰手腕的车型。再加上后排中央扶手一体式多功能桌板加持，不仅是功能新鲜，同时非常实用。空调出风口，以及USB充电口，在后排也一并给到。这里必须称赞后排的三个头枕设置！超大的空间，柔软的沙发，适宜的温度，让后排乘客能够真正享受到越级的体验，可以说，非常适合家庭出行了。

对于国内用户相当重视的中控娱乐系统，凌派（CRIDER）锐·混动也诚意满满，8英寸智能互联屏幕不显突兀，搭载来自Honda CONNECT 2.0系统。车载蓝牙系统（语音/音乐）、百度CarLife、USB音响系统（支持USB/iPOD多音源输入系统）、高保真扬声器豪华音响系统（4扬声器/8扬声器）、前排双USB接口，常用功能一应俱全，还能让你在静谧的车厢中，享受音乐。

在顶配车型上，强化了以导航服务为中心的实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，更加贴近我们国人的真实用车场景。

如今来看啊，消费者对于车辆的安全辅助性能与功能要求越来越复杂严苛。凌派（CRIDER）锐·混动也搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统。CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统等等，功能齐全好用。城市、高速、山路，基本覆盖了各种正常驾驶场景。气囊方面，前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘。

对于车辆静谧性的营造，在得益于电机驱动的基础上，凌派（CRIDER）锐·混动还特地加入了ANC主动降噪和ASC主动声音补偿系统。能够看出广本对于凌派（CRIDER）锐·混动对于车辆隔音上的良苦用心。

对于国内用户相当重视的中控娱乐系统，凌派（CRIDER）锐·混动也诚意满满，8英寸智能互联屏幕不显突兀，搭载来自Honda CONNECT 2.0系统。车载蓝牙系统（语音/音乐）、百度CarLife、USB音响系统（支持USB/iPOD多音源输入系统）、高保真扬声器豪华音响系统（4扬声器/8扬声器）、前排双USB接口，常用功能一应俱全，还能让你在静谧的车厢中，享受音乐。

在顶配车型上，强化了以导航服务为中心的实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，更加贴近我们国人的真实用车场景。

如今来看啊，消费者对于车辆的安全辅助性能与功能要求越来越复杂严苛。凌派（CRIDER）锐·混动也搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统。CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统等等，功能齐全好用。城市、高速、山路，基本覆盖了各种正常驾驶场景。气囊方面，前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘。

对于车辆静谧性的营造，在得益于电机驱动的基础上，凌派（CRIDER）锐·混动还特地加入了ANC主动降噪和ASC主动声音补偿系统。能够看出广本对于凌派（CRIDER）锐·混动对于车辆隔音上的良苦用心。