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没错,这已经日产逍客的第三代产品了,它尺寸更大,更舒适,技术也相对更先进,这里指的更先进虽然是相对的,但是却是与时俱进的,因为,逍客曾经是一款重新定义SUV的车型,在欧洲,很多家庭将之前的轿车置换成SUV,便正是受了逍客的影响,严格来讲,逍客应该算是一款介于SUV和轿车之间的跨界车。
全新逍客在车身尺寸上略有加长,车身长度为4.43米,车重超过了1.6吨,全系搭载的是奔驰同款1.3T发动机,严格来讲是1.3 DIG-T四缸汽油发动机,横置,匹配CVT变速箱,发动机分别为140马力低功率版和158马力高功率版。可以说,不管是低功率版还是高功率版,这套动力总成还是比较孱弱的,尤其是使用了CVT变速箱后。
当然,日产必须引入一下当下热门的技术,比如弱混。但是其使用的并非现时流行的48V技术,而是12V技术,所以这套刷存在的弱混技术更多的是为了有而有,多少也能起到节能的作用。
新逍客的底盘技术其实一直以来都是其强项之一,但是这一代逍客最终体现出来的驾控感其实是让人比较失望的,可以说是很舒适,但是远谈不到令人兴奋。
内饰的设计在纯设计主题上有明显升级,这也是提升科技感和质感所必须的,但是塑料感反而比以前更强,从这方面来说,逍客在日产传统的居家感和各个厂家所追求的科技感上,没有找到一个很好的平衡。说它是年轻最爱的设计,其实它显得有些老,说它传统,它也不是。
其实对于中国的消费者来说,日产新逍客来到中国后会是什么样子才最重要?预计日产将不会再延续原有的2.0升自然吸气发动机了,如果在换代车型上再使用这款古董发动机的话,逍客所能“打”的市场估计只在三线了。
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