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2004年纽约国际车展上，奔驰推出了全新车系CLS，这款定位于E级和s级之间的四门轿跑，很受大家欢迎，因此其他厂商也开始考虑推出类似产品，比如2010年，奥迪推出了A7。
A7是奥迪在轿车领域进行的一次新尝试，这款车的哪些造型细节是在致敬经典车型，而采用的新型quattro四驱又有哪些技术亮点呢？
在奔驰CLS获得市场成功后，奥迪也开始考虑打造一台大尺寸的四门轿跑车，来满足那些对运动感要求更高的买家。按照传统量产车在正式亮相之前，厂家会先推出概念车来试探外界的反应。A7也一样，2009年北美国际车展上，奥迪带来一款概念车，名为Sportback Concept，A7便是从该车发展而来。
概念车采用了掀背造型，四扇车门为无框设计，这些细节赋予了该车极强的运动感，后来A7基本沿用了概念车的造型，主要是大灯，格栅，后视镜等一些细节做了调整，而整体轮廓和概念车保持一致。无可否认，A7的外观是非常成功的，甚至很多消费者将其定为自己的梦想车。
A7设计灵感虽然来自奔驰CLS，但奥迪将轿跑的动感，轿车的舒适以及旅行车的实用，更加完美的融合到了A7上，该车最重要的特色显然是溜背车身，车顶从b柱开始缓缓下滑，最后和尾箱自然衔接。
1969年，奥迪100 Coupe s轿跑车，在法兰克福车展上首次亮相，三角窗采用了独特的上扬道造型，时隔40年，该设计又出现在了A7上。
这种对经典的致敬，让A7的车尾看起来更加轻盈而且动感。其他一些有意思的细节还包括，因为大灯采用了创新的照明技术，所以雾灯被取消了，原来雾灯的位置被两个雷达所取代。
外后视镜安装在了车门上，这是R8跑车的一个借鉴。此外，A7还配备了扰流板，速度达到每小时130km会自动打开，速度降到每小时80km可以自动收回。A7也是基于MLB平台开发的，本质上它是C7代的A6的五门掀背版。
两台车除了外观有差异，内在有很大不同。A7车身相比A6使用了更多的铝材，主要集中在车身前部，而乘员舱依然使用高强度的热成型钢。这种钢铝混合结构的车身相比全钢车身轻了大约15%，因此A7不光外观比A6更运动，驾驶起来也有更好的动态表现。
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