马自达底盘大众发动机，也挽救不了一汽这台车的销量

作为一汽旗下的紧凑型轿车，B50有着不错的销量，凭借着的马自达6的底盘，大众的发动机，和日本爱信的变速箱，即使他终端售价7万多元，依然挽救不了萧条的销量，一汽B50也算是一个产品力强悍，却无人购买的车型之一了。

整车侧面流线型很强，轮毂尺寸不大，但是好在双五幅造型很好。犀利的前大灯延伸至轮眉处，整个侧面毫无违和感，而且一汽的喷漆技术在同级中算是厚道的，整车钣金很厚，表漆也很厚，日常刮擦什么的，也不至于露出底漆。整个侧面上部一条腰线贯穿车身，下部则是一个短小的腰线，简单大方。

尾部设计也算是走心了，楔形大灯带来不错的视觉效果，配合着宽大的扰流板，大有轿跑车的意思，虽然没有用流行的镀铬装饰条点缀，也没有镀铬保险杠点缀，但是整车却不显廉价。

B50的内饰在同系中的做工无出其右，用料也很实在，唯一遗憾的是，没有使用老款的红旗标，而是使用了一汽独家的“新飞”标志，如果能换装红旗标，他的销量，再涨三成没问题。

这台代号为CA4GB16的1.6L发动机，替代掉了老款大众发动机，最大马力109ps，最大扭矩155牛米，匹配的是一个来自爱信的6AT变速箱，发动机动力依然落后，低扭不足，油耗偏高