平民百姓首选！这车出自合资大牌，比国产更省心

落地7万左右，想买合资车，而且还是顶配版本，相信很多朋友听完会觉着是天方夜谭。对此个人并不否认，毕竟虽然如今汽车市场竞争越来越激烈，但捅破落地7万这一天花板，依旧不太现实。好在现代小型车瑞纳，算是为数不多的产物，从改款上市后，低至4.99万的起价，就让它赚足了眼球，时隔两年后，销量不出色的它，再次走上了降价路线。

自动跃劲版本，也就是瑞纳的顶配车型，指导价虽然是7.39万元，不过根据走访购买车主来看，当下落地7万左右就能买到，出自合资大牌，而且质量比起国产更省心，同时顶配车型，配置相对更为丰富，性价比高不高，大家可想而知。下面就针对这一问题，从顶配瑞纳的产品力以及优点缺点方面，做一个简洁且详细的概括。

外观设计上，个人就不多做介绍，毕竟审美眼光不同，另外作为旗下的入门车型，所谓的设计美感以及设计造诣并没有什么好吹的地方。长宽高分别为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm，虽然麻雀虽小五脏俱全，但对于这款瑞纳来说，乘坐空间仅仅是够用水平。再加上后排座椅不支持放倒，都成为影响实用性的地方。

而内饰方面，对称式的整体布局，一切都是实用简朴为主。即使今天所说的顶配版本，也只是多了一个8英寸的液晶显示屏，用业内话来说，那就是增加科技感，但实际所带来的视觉体验依旧很一般。另外大面积硬塑料充斥其中，所谓的质感也不值一提。再加上个人作为现代索八车主，品控一般导致的车内异响，在瑞纳身上依旧存在。

配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，ESP，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，车载导航，语音识别控制系统，车联网等都装配其中。至少放在同等价位和级别，算是比较厚道的选手。但大灯依旧卤素，织布座椅，一键启动，无钥匙进入的缺失，实在有失顶配的身份。

再看动力方面，全系搭载1.4L发动机，最大功率为95马力，匹配的是五速手动和四速自动变速箱。很明显，无论是发动机，还是变速箱，都是经住考验，历史悠久的产物。实际驾驶起来，也是平淡无奇的感觉，和空间以及配置一样，都是够用，一分价钱一分货的体现。