1756
尽管大众贵为“双车战略”的鼻祖，但如今论汽车圈谁将"双车战略"玩得最炉火纯青，那还得看“东瀛二田”，尤其是坐拥TNGA架构化的丰田。从雷凌和卡罗拉再到RAV4和威兰达，丰田从这种一车两卖的方式中尝到了不少甜头，不过此前一块大蛋糕丰田一直未动，那便是炙手可热的广汽丰田汉兰达。不过，就在不久前落幕的上海车展上，丰田在改款了汉兰达的同时也推出了其兄弟车型，挂着皇冠LOGO的一汽丰田皇冠陆放。面对师出同门的两款车型，消费者该如何进行选择呢？
同为年轻化设计，陆放外观更具个性
在所有车企都在追求造型运动化的时候，求同存异、在细节处做出差异化是各家车企所迫切要做的。说起第四代汉兰达，其实早在2019年的纽约车展就已经亮相，不过即便如此，年轻化的设计放在两年后的今天来看依旧是精气神十足。前脸梯形蜂窝状中网设计搭配下方两侧大尺寸的进气口使得整体视觉效果较为凌厉。
皇冠陆放此番回归可谓是旧瓶装新酒，作为丰田家族曾经的的贵族，皇冠已经淡出视野多年，而这次皇冠车标的再次出现不禁令人心生情愫。相比较汉兰达的运动，皇冠陆放的外观造型可以用激进来形容。虽然二者的在大灯造型等设计上如出一辙，但倒梯形的熏黑中网搭配下方六条横向的镀铬饰条，使皇冠陆放在辨识度上更胜一筹，同时皇冠LOGO也象征着它不只是一台丰田的独特身份。
车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。而皇冠陆放的尺寸为5015/1930/1750mm，轴距同为2850mm。不难看出二者在尺寸上相差无几，仅在车身长度方面，皇冠陆放略胜一筹，50mm的优势也使得皇冠陆放在侧面观感上更为修长。
虽然配备的都为20英寸铝合金轮毂，不过在造型上两款车型却有着明显的区别。全新汉兰达采用银灰色多幅式轮毂，样式相对中规中矩，而皇冠陆放的轮毂则采用银色与黑色相间的样式，档次感更加明显。
共继“丰田风”设计，两款车型内饰区别不大
此前汉兰达为数不多被消费者所诟病的就是其老旧的内饰设计，而这次全新汉兰达在车内布局和设计上已经焕然一新。
跟随前辈的脚步，皇冠陆放采用了与全新汉兰达如出一辙的内饰设计，两款车型均搭载了一块12.3英寸悬浮式中控大屏和一块多功能三幅式方向盘，二者在布局方面也都采用了“2+3+2”的7座布局以满足不同消费者的乘坐需求。同时皇冠陆放和汉兰达还标配了丰田TSS2.5智行安全系统，可以实现全速域ACC在内的L2级别自动驾驶辅助。
二者内饰的最大不同之处在于配色，相较于汉兰达的温馨居家风，皇冠陆放采用了黑红撞色的设计，打开车门的刹那运动感便扑面而来。
注入丰田灵魂，混动加持质感更优
在混动领域,丰田无疑是当之无愧的翘楚，但作为在销量上立下汗马功劳的汉兰达，这次却是它首次搭载混合动力系统。与全新汉兰达一样，皇冠陆放同样搭载了一套由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，采用E-CVT无级变速箱，这台变速箱在强大的软件逻辑下，可以将发动机转速保持在经济运行区间，降低油耗的同时也大幅度提升了换挡的顺滑感。
与此同时，这套双擎系统可以提供181kW（246ps）的最大功率，而这样的动力即使对于皇冠陆放这样超过5米的车身来说也不可谓不强劲，值得一提根据工信部提供的数据显示，皇冠陆放的百公里油耗仅为6.1L。
随着皇冠陆放的强势到来，其与汉兰达这一对兄弟势必要同室操戈，从上海车展的表现看，借助皇冠LOGO返场，皇冠陆放的热度着实比汉兰达更高一些。而从购车层面来看，由于目前两款车型的售价我们还不得而知，但单就产品而言，如果您更偏好运动与个性，皇冠陆放无疑是那个最优解。
内容由作者提供，不代表易车立场
