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5月10日晚，全新一代D-MAX在美丽的海南万宁“铃聚日”上正式上市。新车共推出6款车型，售价区间14.98-21.78万元。D-MAX作为全球皮卡界的热门车型，全球销量累计已经超过300万台，畅销120多个国家和地区，非常好的机械素质和改装基础让其在越野圈中享誉盛名，世界各地也有不少D-MAX被改装为北极卡车去到极地进行穿越，可见其强悍的实力。全新一代D-MAX在老款车型基础之上对外观、内饰及底盘等等都进行了大量的升级，产品力更加完善。
全新一代D-MAX外观整体风格依旧非常硬朗，比较高的车头和尺寸更大的前中网能够营造比较强的气势感。全新样式的前大灯设计给车头又增加不少愤怒感，攻击性非常强。另外，全新一代D-MAX还配有前后雷达及360度全景影像，让越野脱困和停车时多了一份保障。
全新一代D-MAX侧面造型更加干练，车门上方笔直的腰线设计贯穿首尾，像是体育生刚刚训练完的紧致身材，没有一丝赘肉。轮圈部分采用六辐铝合金轮毂，轮胎为规格265/65 R18的玛吉斯BRAVO A/T系列轮胎，该尺寸也有更加强壮的百路驰KO2轮胎可以自行升级。新车车身尺寸长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距有所增加，达到了3125mm。货箱尺寸为1495/1530/490mm。全新一代D-MAX接近角为28度，离去角为25度，最小离地间隙230mm，涉水深度也提高到了800mm。
车尾造型比较简洁，全新样式的尾灯采用透明灯罩的设计，更加时尚。后保险杠集成了带有防滑纹路的脚踏板，非常方便。此外，新车汲取了世界七大极致景观色彩灵感，提供了7种车漆颜色可供选择，其中“雷尼斯 黑”、“艾尔斯 橙”、“贝里兹 蓝”是新车的主打色，更加照顾到年轻消费者的喜好。
全新一代D-MAX内饰的变化可谓大刀阔斧，横平竖直的设计线条更加符合其硬汉风格。中控台上部使用了软质材料，同时整体内饰增加了比较多的雾银装饰，让车内的档次感更上一个台阶。
中控车机搭载了9英寸的触控屏，内置苹果CarPlay、百度CarLife、语音控制、车联网等实用功能，丝毫不输一些主流城市SUV。辅助驾驶方面，全新一代D-MAX的高配车型在辅助驾驶方面也升级到了L2级别的水平，包括自动紧急制动、并线辅助、盲区监测、自适应巡航以及自动泊车等等均有配备，紧跟时下潮流。
动力方面，全新一代D-MAX搭载RZ4E 1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩为360牛·米。该款发动机还可满足国六排放标准。传动系统为6挡手动变速箱或6挡自动变速箱。底盘方面，新车后钢板弹簧为改为三片结构，额定载质量485公斤，与海外版基本一致。
全新一代D-MAX配备了一套分时四驱系统，支持高速两驱、高速四驱和低速四驱驾驶模式。另外，新车在后桥还配备了电控式机械差速器锁，可以预先锁止。在越野硬配置方面，新一代D-MAX依旧是同价位皮卡的上游水平。
当然，国产皮卡进化到今天，也孕育出了像长城炮这样的产品，但长城炮还未经过长时间严苛路况下的市场验证。反观D-MAX已经在全球各地经过了大量实际路况的检验，可靠性自不必担心。全新一代D-MAX在海外已经有了比较成熟的改装方案，相信新车上市后也会与国内的越野改装品牌进行深度合作，推出一系列可改装升级套件，非常让人期待。
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