前四个月销量突破17万台，轩逸成启辰D60崛起的拦路石？

尽管还处在五一假期中，继一汽红旗等车企销量公布后，东风日产4月份的单月销量也出现在了大家的眼前，根据东风日产的销量快报显示，4月份，东风日产单月销量又突破了10万台，达到101762台，同比增长4.5%。当然了，这个销量里面也包括了启辰汽车的销量。

由于去年汽车市场受到了疫情的影响，同比增长并没有多大的意义，速递哥也就不再多说了。具体到单车型的销量来说，轩逸组合依旧是东风日产最大的销量功臣，上个月，轩逸单月销量达到45725台，1-4月份轩逸的累计销量为170288台。可以说，这样的销量绝对是相当的抢眼。

作为朗逸、宝来、卡罗拉、英朗和雷凌等车型强有力的竞争对手，轩逸虽然说并不是一款十全十美的产品车型，但其在市场中所拥有的较高人气，绝对是力压各路竞争对手，即使是朗逸、卡罗拉和思域这样有实力的车型，看到轩逸的市场表现虽然也心生羡慕，但绝不敢掉以轻心。

今年前四个月的销量突破17万台，月均销量在4万台以上，说实话，有这么好市场表现的车型真的不是太多，但在面对来自于轩逸的市场冲击时，其他车企也是纷纷出招，比如丰田、南北大众和本田在轿车领域布局的“一车二卖”，也可以看做是应对轩逸的市场策略，要知道，卡罗拉和雷凌的销量加在一起，不仅媲美轩逸，甚至都已经是超过了。

当然了，东风日产也是很清楚市场竞争的残酷性，伴随着启辰汽车重新回归到东风日产的怀抱后，东风日产同样也是利用“一车二卖”来制衡竞争对手，对启辰D60进行了升级，并命名为启辰D60 PLUS，以该车与轩逸共享“核心三大件”为营销点，在紧凑型轿车细分市场里面与各大竞争对手角逐。

不过，由于启辰汽车在市场影响力和美誉度等方面偏弱，再加上轩逸这款车的市场影响力太大，可以说，在某种程度上也是制约启辰D60 PLUS销量提升的拦路石，要知道，像朗逸、卡罗拉和思域等这样的热销车型都对轩逸刮目相看，而且，启辰D60 PLUS并不像雷凌那样可以使用丰田的标，这也是影响该车销量的因素。

从启辰D60系列目前的市场表现来看并不是太理想，今年第一季度累计销量不足6000台，很难与宝来、雷凌、逸动PLUS等竞争对手相媲美，虽然说升级后的启辰D60 PLUS的市场竞争力有所加强，但在白热化的市场竞争中，启辰D60 PLUS不仅要面临着雷凌和逸动 PLUS等各路竞争对手的围堵，同样也会面临着轩逸系列的直面竞争。

写在最后：单月销量还没有轩逸销量的零头多，未来的市场竞争中，轩逸系列和启辰D60系列怎样才能打出有力度的“组合拳”，与卡罗拉和雷凌等竞争对手较量呢？真的很考验东风日产营销人员市场策略。不过，由于启辰不能使用“日产标”，启辰D60系列要想在市场表现方面有所大作为，恐怕也是困难重重，你说呢？

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