实测油耗2.2L 比亚迪秦PLUS DM-i 登陆沈阳

近日，“秦PLUS DM-i超级混动全国巡回上市发布会·沈阳站”在沈阳红梅文创园盛大举办。活动当天，比亚迪特邀沈阳部分媒体进行3.8L油耗革命挑战赛，挑战秦PLUS DM-i的节油实力。

本次3.8L油耗革命挑战赛从沈阳比亚迪4S店出发，在附近的中石化加满油后油盖封箱，里程清零开始正式计算油耗，目的为沈阳鸟岛，在鸟岛环绕一圈后重新回到原加油站再次加满油，测量中间消耗的油量，全程50余公里，通过消耗的油量来测试秦PLUS DM-i在城市路况的真实油耗表现。

试驾测试开始前，初始SOC设置为25%，电量均为25%，采用HEV+ECO模式，同时也将能量回馈程度调为最大。每辆车采用油箱完全加满后封箱测试的油耗计算方式，重新回到加油站再拆封加满油，摄像师全程记录开始前和结束后的各项细节，尤其是最后重新拆封后的加满油的油量，用加油量与试驾里程计算出精准的油耗成绩。

每辆试驾车配载3人，模拟用户日常驾驶状况。尽管是首次驾驶秦PLUS DM-i，各位参与试驾的媒体老师一路的驾驶表现十分平顺，在当天气温较低的沈阳城市和郊区路段，各媒体老师的测试成绩均低于3.8L，均挑战成功，最低油耗达到了惊人的2.2L。

比亚迪秦PLUS DM-i共包括四款车型，分别是55KM尊贵型、55KM旗舰型、120KM尊贵型、120KM旗舰型，补贴后售价为10.58-14.58万元。

作为比亚迪2021年的首款力作，该车最大的亮点是其搭载比亚迪最新DM-i插电式混动系统，官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现。秦PLUS DM-i全系车型零百加速可达7秒级，0-100km/h加速120KM版本仅为7.3s，55KM版本仅为7.9s。120KM版本综合续航可达1245km，55KM版本综合续航1180km。

秦PLUS DM-i以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来快、省、静、顺、绿的驾乘新感知！

编辑后记

家用车最看重的就是安全和节油，特别是后者更受消费者关注。

比亚迪秦PLUS DM-i，以电车般的驾驶体验和超低的油耗刷新了消费者对家用车的认识。10.58万元的入门价格与7.3秒破百的加速体验极具诱惑力。

秦PLUS DM-i不愧是“燃油轿车颠覆者”。