豪华跑车前脸，大空间三厢中型车，实拍蒙迪欧

福特近几年在SUV领域动作频频，有不少新车型，不过轿车领域福特这两年没什么动静，除了福克斯之外似乎其它车型变化不大，但是在市场产品力依旧不错，这说明当年的设计确实是相当成功。而福特蒙迪欧就是车坛当中的常青树。

当初看这个外观的时候，我留下了一句公司的经典名言：“这可能不是最贵的福特，但是绝对是最便宜的阿斯顿马丁。”阿斯顿蒙迪欧这称号可不是白得的。

虽然前脸高度撞脸马丁，但是其它方面蒙迪欧的设计都比较正常，并且其4873mm的车身尺寸以及2850mm的轴距是有比较明显的竞争优势的。

车尾的设计这么多年似乎除了尾灯变了之外，剩下的就是没有没有变化，但是这个设计到今天足以说明什么是经典。

福特蒙迪欧当年那套与微软合作的SYNC系统说实话挺卡挺难用的，但是在当年触摸化的大面板真的是一个很新潮的设计，现在的大屏系统好用是真好用，但是这个颜值确实是下降了不少。

后排表现良好，但是中间座椅的表现我觉得有一些问题，首先虽然中间地板突起不大，但是宽度很窄，所以脚必须要放在两边，其次中间位置很滑，坐上去很容易滑到两边。

蒙迪欧的动力也是分成了高低功率，低功率2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率207马力，峰值扭矩354牛·米，变速箱这几年也还是采用6AT变速箱，当年这套动力绝对是蒙迪欧的杀手锏，现在这套动力也不过时。

蒙迪欧当年的优势是动力、外观和内饰，现在来看蒙迪欧的外观和动力依旧不变，就是内饰的变化需要适应，目前来看蒙迪欧的竞争力虽然不如以前强劲，但是在市场中也算是一个产品力主流的选择。