中国特供，新一代北京奔驰C级推立标版，轴距加89毫米

在上海国际车展上，我们在展台体验了全新一代C级的魅力，说实话在外观设计和内饰豪华科技上，全新一代C级再一次成为同级标杆车型。而现款在售车型的立标版车型，是否会在新一代C级保留？

好消息是，立标版车型将继续出现在新一代北京奔驰C级的产品序列中，新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，外观上继续提供中国特供的立标版和大标版，而车身轴距在海外版基础上加长了89mm，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。

在梅赛德斯-奔驰的展台上，全新一代C级人气非常旺。新车的改变之大，引起了观致的强烈兴趣。全新的梯形前进气格栅较现款，造型更为激进，面积进一步增加，横向视觉感受更为明显，内部的镀铬饰条仍保持了C级一贯的单条幅+带有三叉星标元素的满天星设计，而国内特供的立标版改为密条幅中网。

全新国产奔驰C级有了全面提升，轴距相比海外版增加89mm达到2954mm，同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。

全新一代C级的内饰继承了S级的神韵，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角，并与大面积的木纹仪表一起营造出一个环绕式座舱空间。车内搭载了S级相同的第二代MBUX系统，12.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了2400*900，显示效果绝佳；而功能上支持裸眼3D系统。中控的11.9英寸中控大屏，整个交互方式取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作。

全新一代C级动力上提供3种选择，1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱。