自个开的是手动挡的车，曾经也坐出手动挡司机开的车。从我自身的实际驾驶以及观察来说，开手动挡的司机喜欢单手握方向盘，这是潜移默化慢慢适应手动挡的驾驶习惯而来的。
手动挡跟自动挡，有个最大的区别就是需要驾驶员自己手动换挡。因为需要手动换挡，肯定会占用一只手。试想一下，开手动挡需要换挡的时候，如果二只手都把着方向盘，那么要如何换挡呢？没办法，只能一只手换挡，一只手握方向盘了。
这种驾驶方式，完全是因为手动挡独特的驾驶环境导致的。我曾经坐过我家小叔的车，那是一台手动挡的哈弗H6。他开车的时候，一只手放在方向盘上面，一只手直接就握在换挡档杆的球头上面。我问他为何要这么做，因为在我看来，这样子做是比较别扭的。他的回答是“习惯了！”
所以，开手动挡车喜欢一只手握着方向盘，完全是被手动挡的独特操作模式教化出来的。很多手动挡司机，比如我，在开车的时候，既要把着方向盘，又要换挡，为了保证驾驶安全，只能强迫自己学着一手把方向盘，一手换挡。尤其是在一些拥堵路段，需要频繁的踩离合，换挡，一手把方向盘，一手换挡简直是必备技能。这种一手把方向盘一手换挡的技能，只要是开手动挡的司机都必须会，就算不会，开久了潜移默化下也会了。
那么，这种只靠一只手握着方向盘的驾驶方式安全吗？从驾校出来的人都知道，开车的时候，按规定是要把二只手放在方向盘的3.9点位置，这样才能保证对方向盘有足够的控制力，才能保证行车安全。
但是在实际开车的过程中，很多司机无论是不是开手动挡的，都喜欢一只手把着方向盘。另外一只手，要么夹着烟，要么搁在扶手箱上，要么搁在门板上。就拿我来说，开车时大部分情况都是单手开车，无论是高速跑120还是国道跑60，大部分时间都是单手开车。现在开了四五年，目前还比较稳，个人感觉是比较安全的。
出现这种情况，是各种因素叠加的。
第一：单手握方向盘可以应付大部分的路况，为了开车舒服一点，都喜欢单手握方向盘，只在有需要的时候才换成双手握。
比如市区，国道，高速这种路况好的地方，现在路都修的很好，我们农村都开始水泥路村村通，城市里的路就更好了。开在这种路上，基本上只需要略微修正一下方向盘就好了，一只手就够用，用不着二只手。毕竟二只手握在方向盘上面，坐姿比较板正，二个手肘都没有支点，开久了比较累人，尤其是跑好几个乃至十几个几十个小时的高速路。
但是，单手握方向盘肯定是在确认安全且可以应付需要的情况下才这样做的。像过大弯的时候，基本是二手打方向盘，这样才能保证更加细腻的操作，过弯更顺畅。或者在高速路上超车的时候，为了保证并车时不被侧切风把车吹偏，就需要双手握着方向盘随时修正方向。
总之，单手握方向盘虽然不被提倡，但是真正开车上路了，基本都是单手握方向盘，安全性是没有大问题的。
第二：现在汽车的配置越来越高了，单手握方向盘打方向也没有压力，还带自动回中功能，稳住方向没问题，安全性也很好。
最开始的车，打方向盘是要一把子力气的。因为最初的车打方向盘是没有助力的，用的是齿轮齿条式转向。司机上面打方向盘，靠齿条来带动横拉杆，就可使转向轮转向。
这种转向方式，打方向盘的时候需要一把子力气，一只手肯定打得不顺畅，必须二只手。保持方向的时候也需要二只手握着，因为这种刚性连接，所有的反馈力，比如过颠簸路段，斜坡，高低不平等路段，都是实时反馈到方向盘的，会扯动方向盘，极有可能让车子偏离路线，所以也需要二只手握着保持控制力。而且这种方向盘速度越快越要握的紧，不然方向偏一点，车子就偏出去老远了。
现在技术进步了，可以说极大一部分的车，都用上了电子助力转向。这种助力转向，最大的特点就是低速轻盈高速沉稳，速度不快的时候，只需要一点点力气就能转动方向，不夸张的说，别说一只手了，一个手指头都能把方向转过去。
但是高速的时候，方向盘又会变得特别重。重到二只手都很难打动方向盘。而且电子助力转向还带自动回正功能，只要放开方向盘，它会自动转回中间点，保证车辆只需要略微修正就能够跑直线。
所以，科技进步带来的电子助力转向，就算驾驶员一只手握着就能很好的掌控方向，也能保证车辆安全有序的行驶在道路上，安全性不用担心。
