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作为本田双品牌战略下的另一台中型轿车，同时，在雅阁已经占据先机的前提下，本田INSPIRE为了突出自身的竞争力，还是拿出了不少的诚意。比如说动力，雅阁的最低配车型搭载的是低功率的1.5T发动机，而本田INSPIRE入门就是1.5T高功率发动机，整体的调校也更具操控性能，更加讨年轻人的喜欢。
然而，本田INSPIRE的市场表现却并没有达到预期，它在1、2月份的销量分别为3644、3267辆，还不到雅阁的零头。
本田INSPIRE的市场表现为什么如此差劲呢？个人认为有以下几点方面的因素，首先就是，这台车在C-IASI碰撞测试中的表现不尽人意。不仅A柱出现明显弯折外，综合结果甚至还不如帕萨特。
相比帕萨特来说，两车在车内乘员安全指数上同样获得M（一般）的成绩外，在耐撞性与维修经济性指数上INSPIRE的表现还不如帕萨特，帕萨特该项获得A良好，本田INSPIRE却获得最差评级P。而在正面25%偏置碰撞上，本田INSPIRE要比帕萨特好以下，得到了一个M（一般）。帕萨特作为合资B级轿车中的“标杆”，都因此受到了不小的冲击，就更不用提本田INSPIRE了。
大的问题就是安全性能，细节上也有需要升级、优化的方面，从日常的使用心得上出发，中控屏幕太小了，功能也比较少。停车熄火，全车断电，空调仪表盘中控都关闭，如果想在车里坐会儿，要再开电，这一点有些不人性化，毕竟，许多人停了车都喜欢在车里坐一会。另外就是本田的breakhold每次点火要重新打开，被吐槽得最多的问题之一。
当然 ，谁的生活都不会尽善尽美，一台十多万的车子，雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾都会有一些小瑕疵不尽人意，不可能在各方面都能满足大家的需求。但是，本田INSPIRE在碰撞测试中的表现确实让人感到揪心，再加上本田INSPIRE不是不可替代，一样的车标、一样的动力甚至外观设计都差不多，为什么不选择雅阁呢？这是许多消费者的心理，从某种意义上说，本田INSPIRE的出现进一步成全了雅阁。
那么，大家伙儿对于本田INSPIRE这台车有什么看法呢？同样的价格，你会选择性价比更好的本田INSPIRE，还是经过市场考验的本田雅阁呢？欢迎下方评论区留言讨论。
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