16.18万起！第五代途胜L上市，实力不逊“两田”

途胜，这个名字相信中国消费者还是比较熟悉的。自2004年现代推出第一代途胜（Tucson）不久后，北京现代国产途胜于2005年迎来正式上市，一经推出之后很快便火遍中国市场。数据统计，作为一款全球畅销车型，途胜系列全球累计销量已超700万台，中国累计销量突破160万台。可以说，途胜承载了很多国内消费者的记忆。

一路走来，途胜这款紧凑型SUV“老将”可谓披荆斩棘，从初入市场面对日系品牌的压力，再到中国品牌的崛起，如今越来越多的SUV产品也渗透在20万元区间，途胜的压力也是越来越大。经过近17年的沉淀，途胜系列最具革新性和颠覆性的一代产品——第五代途胜L的终于来了。

今日（4月12日），北京现代第五代途胜L正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间16.18-20.18万元。单从价格来看，新车售价门槛其实相比老款途胜确实要低出不少。同时，相比同级的本田CR-V(16.98-27.68万元)、丰田荣放(17.48-25.88万元)等车型都有着比较明显的价格优势。不难看出，第五代途胜L就是要主攻16—20万元的这个价格领域，让消费者看到它的性价比。

除此之外，在新车上市的同时，官方还祭出了“杀手锏”：赠送全险（交强险+商业险）、首任车主终身免费保养、30天可退可换、1年9折，2年7.5折超高保值回购等等，在进一步提升性价比之余，也打消了消费者的后顾之忧。当然，这些政策其实早在第七代伊兰特上市的时候就已经率先推出，而且效果也是十分明显的，新车上市首月销量破万。很显然，北京现代也是希望第五代途胜L可以延续第七代伊兰特的热销之势，进而推动品牌销量的增长。

第一大卖点——颜值设计。对于现代的车型设计，笔者一直觉得是紧贴潮流、时尚个性的。相比老款途胜，第五代途胜L的变化确实是翻天覆地的，就好比就一个韩国欧巴整容之后从大叔变成小鲜肉一般，变得更加年轻、运动。其中，造型设计方面笔者比较喜欢两点：一是全新的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，看起来十分个性；二是侧面和尾部都采用了折线处理赋予了车身立体雕刻的效果，在光影效果的作用下，显得更加高级。

第二大卖点——尺寸空间。俗话说的好，要想在中国卖的好，加长肯定少不了。第五代途胜L基于现代最新的i-GMP平台打造，带来更长的轴距和更大的车身。具体来看，第五代途胜L长宽高4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm，相比海外版增加了85mm。如此一来，相比同级竞品如全新RAV4荣放（轴距2690mm）、本田CR-V（轴距2661mm）等车型对于国内消费者而言更有吸引力。

第三大卖点——科技配置。和外观一样，第五代途胜L的内饰也是极具个性。新车中控采用了垂瀑式中控屏设计，和奔驰S级有异曲同工之妙，整体科技氛围营造得十分不错。此外，在智能配置方面，新车配备了百度智能网联3.0系统、同级独有的BLE蓝牙钥匙以及ADAS智能驾驶辅助系统等等，相比众多同级车型尤其是日系车型优势更加明显。

第四大卖点——动力系统。新车全系搭载带有CVVD技术的1.5T发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米，与之匹配的是7DCT变速箱，整体动力表现相当惊人。目前，新车仅提供两驱车型可选，不过官方透露将提供HTRAC智能四驱控制系统，作为选装包。

本次上市的新车版本不多，只有4款车型可选，但是哪款车型更具性价比呢？

翻开配置表不难发现，作为全系的最低配车型，GLS领先版的配置其实还算丰富，比如LED日间行车灯、LED贯穿式尾灯、10.4英寸中控屏、倒车影像、自动空调等等都有配备，日常使用完全没有问题。但是比较可惜的是，像无钥匙进入/启动、全景天窗、后排空调出风口等没有配备。

当然，如果你加9000元直接上GLX精英版的话，那确实是“香”得不行。除了刚刚所说的低配版车型缺少的配置都补齐以外，像真皮方向盘、皮质座椅、车窗一键升降、主驾驶席电动可调等配置都有配备。个人认为，这个版本确实比较值得推荐。

如果说GLX精英版是将舒适性配置进行了升级，那LUX尊贵版就是在它的基础上将安全性配置又做了提升。比如新增了前方碰撞预警、辅助、车道偏离预警、车道居中保持等等功能，整体安全配置确实非常齐全，也比较推荐。比较令笔者意外的是，这个竟然没有配备ACC自适应巡航，只有在TOP旗舰版才配备，但是考虑到它的售价，其实性价比就没有那么高了。

总的来看，第五代途胜L的变化是翻天覆地的。现代感与科技感并存的设计，超越同级的尺寸空间，最大200马力的超强动力，这些都是新车的主要卖点。再加上诚意的价格以及贴心的优惠政策，在20万元左右的合资SUV市场中，它该占有一席之地，SUV销量榜单也该有它！