很多人说混合只是过渡技术，但各种迹象表明，只要产品有力，混合动力市场就会进一步扩大。数据显示，中国2月份插入混合动力车销售为1.6万辆，比上年增长737.5%，占新能源车销量的16%。
例如，今天我们看到的比亚迪宋PLUSDM-i。搭载新混合动力的新车预定非常热，出现了想买合资SUV的消费者很多，投入了自主阵营。
真的很厉害吗？小编探店后，整理了三个关注问题，看看这辆车是否值得购买。
这辆车够大了吗？
以大为美，国内消费者不俗，而且我们的车需求很大，需求面前没有贵贱之分。同样的价格，15万左右就能买到大一点的SUV，不好吗？
当然，这个大也包括两个层次。一个看起来很大气，另一个看起来很空间。
说到大气，比亚迪宋PLUSDM-i下足功夫。前脸采用汉一样的新能源吸气格栅，前脸的横条形镀铬细条纹，像皇帝批评的竹制奏折一样的形状，皇帝的气有树……
点亮的蓝光LED前照灯，看起来像龙爪，给新能源的蓝色，技术感爆发了。如果说奥迪是合资的灯厂，那么比亚迪无疑是自主的灯厂。而且，这个LED前照灯是标准的，同级合资车，你们的良心是什么？
陈列室这种顶级旗舰PLUS车，液晶仪表和可旋转的12.8英寸触摸屏，框架狭窄的分别率也足够高，DiLink系统的接口功能清晰，你好迪的语音控制系统，识别率和反应都很好。
重要的是，车内的材料和工作也很豪华，赛车座位+航空枕头，工作豪华不豪华自己去看看吧。吹出口和汉是同样的设计，电子手柄也很精致，圆润的造型手柄也很自然。另外，门把手、扶手、门内侧等也用很多柔软的材料装饰，工作的细腻不能相信这是十几万辆车。
说起来，这种多材质的连接、层次感十足的中央控制设计，在大气的馀地上也能这么注意细节，不由得感叹自主品牌的进步，他们的产品已经扣除了细节。据销售报道，展位旗舰PLUS版还配备了积极的噪音降低技术和双层隔音玻璃等，配置了过去数十万辆豪华车，现在普通人也能享受。
后排是重点体验的地方。1890毫米的车宽和2765毫米的轴距使宋PLUSDM-i在空间建设中更有信心。
后排座椅非常柔软，中间地板纯平，座椅角度可调三级。行李箱的地板有点高，但是第二排座位倒下后可以形成平坦的地板，对于自己旅行的用户来说是很大的魅力。
无论是设计还是空间，这个宋PLUSDM-i都是优秀的作品，关注这辆新车的朋友可以放心。
动力怎么样？
因为还没有试乘，遗憾的是没有体验这个传说中的DM-i插入系统。但是，从购车者的角度来看，这个新的1.5L混合系统还有很多魅力。
新车分为纯电力持续51公里和110公里两个版本，110公里持续的旗舰版比贵重版高3000元，这种技术扶贫是正确的。
首先，DM-i取消了传统的变速箱，取而代之的是类似本田i-MMD的E-CVT。不仅结构发生了变化，动力输出方式也发生了变化，大部分时间这辆车都是用纯电驱动的。因此，不要只看这个动力数据上的1.5L发动机。事实上，这就像一辆增程电动汽车。大多数发动机都在发电。虽然动力输出不会很激烈，但它足够容易使用。
其次，宋PLUSDM-i使用的刀片式电池(磷酸铁锂)，电池是第一个所有者的终身质量保证，也就是说基本上可以覆盖所有者的车周期。在任何情况下都可以免费更换电池，销售表明电池容量在70%以下。
110公里版的DM-i车还支持快速充电，充电口有两种接口，销售表示需要转换接口，之后插入混合车也可以在高速服务区充电。这是过去DM车不支持的。
在驾驶模式下，比亚迪的插入式混合模式一直丰富，EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直接驱动模式。当然，我相信所有者买回来也没什么选择。使用方便就行了。从数据上看，大家最关心的燃料消耗问题是制造商发表宋PLUSDM-i(51km版)的赤字燃料消耗量达到4.4L/100km，数据上有称霸两田的实力。
价格好看吗？
的确，性价比高的是纯电力持续110公里的旗舰版。比持续51公里的尊荣版贵3000元，配置自适应持续、并行辅助、车道偏离维持、自主刹车等智能安全配置少，但更长的持续和快速充电更具成本效益。
因为是新能源车，所以落地价格减少了购买税，官方指导价格为15.98万的旗舰版，落地价格约为16.88万。其中包括3000元贷款手续费、1000元卡费和保险。另外，在金融政策方面，还有2年和3年的免利息，但贷款金额有限，3年贷款旗舰版，支付约9.8万元，月薪1716元。
不到10万日元的首付，月薪在1700元以上，这个价格真的很美。重要的是，它可以给你一张绿色卡片，这对限制城市的小伙伴来说，负担大幅度降低。
总结：
在15~20万级SUV市场，自主品牌一直是亚历山大，结果这个价格区间一直是合资的天下，探岳、CR-V、游客等老江湖们，实力非常强。对于自主品牌的车型来说，为了得到消费者的认可，只有在技术更加豪华的同时，价格更加亲民。
以技术交换市场是我们自主品牌强大的必由之路，混合技术已经成为自主产品的突破口。宋PLUSDM-i的出现，使15-20万SUV市场的自主和合资产品没有身份上的尊卑之差，降低合资，这个SUV是认真的。
