混动汉兰达、三缸奇骏、途胜L！上海车展新车前瞻（SUV）

上一期文章，我们给大家前瞻性地点评了几款有望在2021年上海车展上亮相发布的重磅新款轿车，所以这一期，我们就接着聊聊那些重磅新款SUV吧！

广汽丰田新一代汉兰达

亮点：搭载2.5L混动系统

国产版新汉兰达延续了美版外观设计，用更多带有棱角的线条取代了现款圆润的造型，而内饰在加入丰田换代新车例牌的悬浮式中控屏之外，各种实用的储物空间也得以保留。

美版新汉兰达采用2+2+3的7座布局或2+3+3的8座布局，我们预计国产版会根据法规和国人需求改为2+3+2的7座布局。

目前，广汽丰田仅申报了搭载2.5L混动系统的新汉兰达，而2.0T纯燃油版是否继续保留则不得而知。此外，一汽丰田在未来也将推出基于美版汉兰达XSE版本打造的姊妹车型。

点评：新汉兰达虽已在海外市场上市多时，但现款国产版车型的销售热度依旧不减，这与其有着同级车型中的标杆产品力不无关系。而新汉兰达在加入混动系统后，价格可能略微上涨，但燃油经济性和行驶质感只会提升而不会下降，所以，我已经能预想到新车未来继续加价热销的局面了。

东风日产新一代奇骏

亮点：换装1.5T三缸可变压缩比发动机

新奇骏同样已在海外发布多时，国产版虽未正式发布外观内饰设计，但我预计其应该与海外版的设计基本保持一致，如前脸采用分体式大灯，而内饰为日产最新家族式风格，颇具豪华感。

国产版新奇骏将换装1.5T三缸可变压缩比发动机（官方称VC-TURBO 超变擎300），发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大马力204匹，最大扭矩300牛·米，匹配CVT变速箱。

至于现款的2.0L和2.5L两款自吸四缸发动机是否会得以保留，东风日产官方还未发布消息。

点评：国产版新奇骏换装1.5T三缸机是一步非常险的棋，甚至超过了分体式大灯这个国人不太喜欢的设计。因为这款三缸机无论客观表现如何优秀，但消费者心中的主观认知，如“少一个缸就没有面子”等问题依然无法消除，而且市面上卖得好的三缸车屈指可数、三缸车二手保值率低也是不争的事实，所以我建议东风日产最好保留现款四缸自吸发动机，两条腿走路比较保险。

北京现代途胜L

亮点：貌不惊人誓不休

途胜L给人的第一印象非常扎眼，它的前大灯和进气格栅之间没有明确的边界，就像是融为一体的设计，整体视觉观感非常前卫。

内饰同样如此，采用超简约化风格，主副驾左右两个空调出风口与贯穿式内饰面板融为一体，中控台的物理按键也被基本“消灭”。

值得一提的是，国产版途胜L为海外长轴距版本，这也是其名字中“L”的由来。而动力上搭载200马力的1.5T四缸机，匹配7速双离合变速箱。

点评：前卫的设计无疑是途胜L的最大卖点，但这也容易产生审美两极分化的现象，也就是喜欢的人一看到就喜欢得不得了，而不喜欢的人就算怎么安利也不会去买。但我认为，这种现象对于这样一款被北京现代给予销量厚望的SUV来说不全是好事，毕竟一款车在国内只有具备较高的审美接受度，才能让不同年龄、性别、喜好的人群喜欢上，才能卖得好啊！

吉利星越L

亮点：超大尺寸屏幕夺人眼球

星越L虽然名字有“L”，但并不是星越的加长版，而是一款造型较为传统的紧凑型SUV，并且看上去比较显大，颇有中型SUV的气势。

从已公布的少量图片看，星越L配有两块屏幕，其中一块是液晶仪表，另一块则是从中控一直延伸到副驾空调出风口的超大尺寸屏幕。

新车目前已知会推出5座版，动力则搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T四缸机，分为218和238马力两个版本，前者匹配7速双离合变速箱，后者则为爱信8速手自一体变速箱。

点评：从设计以及动力硬件水平看，星越L将会是一款定位和售价均高于现有的博越的紧凑型SUV。新车在上市后预计能与博越形成很好的高低搭配，为吉利进一步拓展销量。当然，我最关心的还是星越L的超大尺寸屏幕是否好用，这就要等拿到试驾车再下结论了。

上汽大众ID.6X

亮点：3排7座布局纯电SUV

ID.6X这款车目前信息比较有限，我们已知其基于MEB平台打造，定位中大型纯电动SUV，采用3排7座布局。

ID.6X的外观与已经上市的小弟上汽大众ID.4X有较高相似度，区别在于细节设计，但ID.6X体型明显更大。

新车内饰尚未正式发布，但我们预计会与ID.4X高度相似。动力方面，根据申报信息显示，新车采用了三元锂电池，驱动电机的额定功率为70千瓦，峰值功率为150千瓦。

点评：南北大众的两款纯电动车ID.4X和ID.4 CROZZ在上市后就受到了媒体的一致好评，所以我相信大家肯定也对ID.6X的产品表现相当期待，由于信息有限，我就不对它做过多评价了。

写在最后

总的来说，这些有望在本届上海车展亮相的新款SUV都具备很高的关注度。像新增混动系统的新汉兰达未上市就已经注定是爆款，星越L和ID.6X的产品表现也十分让人期待，而途胜L的前卫设计无论美丑，都让然人眼前一亮。至于新奇骏，如果不保留四缸自吸版本，那全系三缸的的话，销量表现就真要让人捏一把汗了。