思域、奇骏、明锐Pro都推新款，谁的换代更香？

未来的某一天回顾2021年的车市，估计会有这样的感慨。当电动车带给燃油车压力的时候，燃油车们不再犹豫，选择了精英尽出。

最典型的莫过于思域、奇骏、明锐，这三款车都算是国民车型，分别是本田、日产、斯柯达的销量扛把子，它们同时选择了在2021年进行大换代，而且都是极具颠覆性的。

虽然都是大换代，但方式却各有不同。思域终于增加了1.5L自然吸气的配置，奇骏首度搭载1.5T涡轮机，明锐PRO全系高功发动机。它们为什么要这样做呢？到底谁的换代更香呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）13万级的思域来了，秒变"小雅阁"

虽然十代思域依然在热卖，月销依然能达到2万+，而且终端价格依然十分坚挺，但十一代思域也马上就要上市了。

前几日，一组新款思域无伪装的实拍照片曝光，与海外版新思域以及工信部之前申报的造型图片基本一致。这说明新款思域已经进入了最后的调试阶段，在第二季度上市基本已经板上钉钉。

从外形来看，新款思域采用了本田最新的家族设计语言，整车线条更加柔和，相比现款的十代思域更加"接地气"一些。新车与新款雅阁的造型更加接近，整体姿态也"稳重"了不少，看上去还是很大气的。

根据之前曝光的信息，新思域的车身长度增加到了4674mm，宽度增加为1802mm，轴距则达到了2735mm，符合其A+级定位，相比现款空间进一步提升。内饰升级较大，科技感更强了，而且将搭载最新的车机系统。

经典的1.5T动力得以保留，但进行了小幅升级。根据公式的信息，新1.5T发动机最大输出功率提升到了134kW，也就是182马力。这些变化，基本都是意料之中的。意料之外的是，新思域增加了一款"L15C7" 1.5L发动机的配置，最大输出功率为95kW，即最大马力129匹，不出意外，这是一款自然吸气发动机。

这款发动机在缤智、XR-V等车型上均有搭载，应用了i-VTEC以及缸内直喷技术。在同级自吸发动机里，它的动力输出表现相当不错，而且极度省油。还有一个特点是保养便宜，而且质量稳定性相当出色，这些特点让它在二手市场上特别受欢迎。

其实很早之前就有很多用户在呼吁，本田应该用这款发动机替换现有的1.0T发动机。虽然动力表现和油耗在伯仲之间，但稳定性更好，市场认可度更高。这一次趁着换代的机会，它终于来了。

可以想见，这款发动机"上车"，可以做到中配落地价在13万左右，会极大拓展思域在这个级别的竞争力。它的出现，说明本田打算在A级车市场上进一步发力了。也许今年下半年，思域会出现单月销量破5万的情况？

（2）1.5T超变擎来了，奇骏重回巅峰？

另一款国民车型日产奇骏，也将在今年迎来换代。以往奇骏经常被诟病，各方面都很好，而且也非常省油，唯一的缺点是2.0L自然吸气发动机动力稍微弱了点。而现在，新款发动机它来了。

日产不是没有涡轮机，早在十年前日产就在骐达上搭载了一款"MR16DDT" 1.6T发动机，最大马力达到190匹，最大扭矩240Nm，即使拿到今天也不落伍。但日产觉得它与自家CVT的配合并不完美，性能确实狂暴，但驾驶感受和油耗并非顶尖，与日产的舒适家用定位不符。

因此日产就一直致力于解决该问题，直到VC-TURBO可变压缩比技术横空出世。首款量产机型为2.0T，日产先把它搭载在了英菲尼迪和天籁上，超强的性能颠覆了人们对日产的一贯印象，而且油耗依然非常低。

就在最近，天籁又搞了个"纵擎挑战赛"，凡是在百米加速能够战胜天籁的车主，均奖励1000块钱油卡。事实证明基本上只有新能源车型和极少数性能车能做到这一点，日产虽然赔了一些钱，但不得不说新天籁的实力还是非常强大的。

而奇骏搭载的新1.5T发动机，就采用了同款技术，通过压缩比的智能无级切换，让发动机可以兼顾高性能和高效能。

从最新公布的信息来看，奇骏的新1.5T发动机最大输出功率达到了150kW，即最大马力超过204匹，最大扭矩则为300Nm，并且两驱版本的综合油耗只有5.8L/100km，四驱版本综合油耗则为6.4L/100km。不管是性能还是油耗，都是当之无愧的同级最强。有了这款机头的加持，奇骏可以说补足了最后的短板。

当然，新车的造型也做了一些调整，采用了最新的家族SUV设计语言，看上去更加硬派。尺寸也增加到了4681*1840*1730mm，依然维持着同级领先水准，保留了大沙发的特质。

新车的内饰也提升较大，加入了悬浮式中控和电子挡杆，科技感大幅增加。

总体而言，在内外全副焕新之后，新奇骏应该是没什么短板了。现在最大的问题，可能是新款估计价格不会那么实惠了。

（3） 明锐PRO，孤注一掷能奏效么？

思域和奇骏虽然都濒临换代，但销量依然稳稳维持在同级前五，应该算是乘胜追击吧，而明锐的处境则跟两位老大哥有所不同。虽然依然是斯柯达的销量担当，但明锐的形象相比早年下滑严重。

是继续降价求存，还是努力亮剑。从新款的明锐PRO来看，斯柯达选择了孤注一掷。

从外形来看，新明锐PRO可谓是大变样。全车采用了类似钻石切割的设计，让它棱角非常分明，运动感相当突出。RS风格的包围造型，更是让它带上了一些性能车型的质感。

新车的车身尺寸进一步加大，长宽高达到了4753*1832*1469mm，轴距达到了2730mm，这已经算是准B级车的水准了，相当于足足拔高了大半级。

新车的内饰升级也非常大，大众不舍得在高尔夫、速腾身上用的一些元素，在新明锐PRO上全用上了。新车的定位是德系数字精密座驾，10.3寸的FPK数字液晶仪表，12.1寸的多点触控液晶中控，以及W-HUD前风窗抬头显示系统，在新明锐PRO这里全用上了。百度CarLife、苹果CarPlay也都支持，还有专享的数字化服务平台，支持各类语音交互。控制上更加轻松，科技感更强。

最后也是最关键的，新车全系配前后独立悬架，而且全系配1.4T高功机型。这样以来，仅机械素质这一款，明锐PRO可以说超过了现在大众系的所有A级车。而关于它的价格，官方说法是"保证后面有惊喜"。因为这对斯柯达来说是背水一战，明锐PRO把能用上的都用上了，属于绝对不容有失的一款车型，所以它极有可能定出一个逆天神价。

这么说吧，现款明锐1.4T豪华版的指导价是13.99万，明锐PRO如今孤注一掷，虽然外观、内饰、空间、性能全部升级，但依然可能定一个比这更低的价格。如果能做到14万左右落地，畅想一下，市场上还有对手吗？

（4） 功夫拍案

不知道是不是受到了电动车的压力，燃油车企们近几年更新换代的脚步明显加快。新思域、新奇骏、新明锐PRO，这明显都是带着诚意来的车型，思域终于搭上了1.5L自吸发动机，奇骏终于搭载了1.5T可变压缩比发动机，明锐PRO干脆只做高端。

这三款新车上市，市场上又是一阵血雨腥风，你更中意哪一款呢？