堪称高品质紧凑SUV的先行者，网友：买它自己和家人都满意

如何选择一台让自己满意，让家人也满意的紧凑级SUV？这是横亘在我心中许久的问题，这也是在后台许多粉丝们会问我的问题。思考良久，我想到了一台车，这台车的名字叫做领克01全球版，对于当下的年轻人来说，我想没有比它更合适的选手了。

这台车在外观上采用的是相对较为年轻化的设计风格，首先前脸采用的是“都市经纬”风格的进气格栅设计。配合上性能不错的双透镜LED矩阵式大灯，让它的前脸显得精致又大气。而侧面的腰线也是设计得相当的硬朗，从车头一直延伸至车尾，营造出了十分硬挺的侧面视觉感受。尾部的“晶钻式”LED大灯似乎是与头灯遥相呼应，不得不说，领克在外观设计上还是值得很多自主品牌厂商学习的。

而内饰则采用比较简约且纯粹的设计风格。没有太多的花里胡哨的点缀，一切都以简洁为主，有句话说得很好，“少即是多”，我想这便是对领克01全球版的最好诠释。当然，领克01在内饰方面的表现，也同样让同行惊愕不已。首先便是12.3英寸的液晶仪表，还有12.8英寸的中控屏幕。根据官方的信息显示，这套领克车机采用的是高通骁龙820A以及恩智浦i.MX6Q的硬件组合，所以在硬件基础上基本挑不出毛病。用户的界面也设计得很友好。 UI很简洁，只需要十几分钟，就可以完全上手这套中控了，便利性相当强悍。

要说推荐哪一台车，笔者认为最值得推荐的是一款2.0TD两驱型PRO版本。尽管这是全球版领克01里面价格最实惠的车型，但是就配置而言，这台车的表现是相当强悍的。首先我们可以关注一下这台车的机械表现部分，这台车的动力系统采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，此款涡轮增压发动机是与欧洲的老牌列强沃尔沃进行联合研发而成，这台发动机的最大功率可以达到218匹，尽管是一个低功率的发动机版本，但就参数而言已经可以秒杀很多高功率版本的2.0T发动机了。而峰值扭矩则可以来到325牛米，这个成绩依然是在许多高功率的2.0T发动机之上。所以对于动力需求不那么旺盛的车友，这样的动力系统已经十分够用了。

而对于动力需求比较旺盛的车友，大家可以选择21款2.0TD手自一体四驱暗夜版，这一台发动机的动力要更加的充沛。算是2.0T高功率版本车型了，最大马力可以达到254匹，而峰值扭矩则可以达到350牛米。对于这款车来说确实是有点过剩了。要说体验上的差别其实很简单，在急加速的时候，还有在进行高速巡航的情况下，高功率版本的2.0T发动机在任何时候都要来得更有底气一些。

而至于变速箱这台车则采用一台来自爱信的第3代8AT变速箱，都知道好马配好鞍，如果一台发动机没有配上一个聪明至极的变速箱，那么就算有再多的纸面参数也无法全部发挥，而爱信的第3代8AT则可以很好地与这台发动机进行适配，尽管成本高昂，当领克依然选择它作为领克01全球版的变速器，可以看出，领克对这台车是有多么看重。

悬架的感受其实比较硬，但是不是单薄的那种硬，而是富有北欧特色的那种英朗，尤其是在经过一些颠簸路况时，这台车展现出了较为紧致的车身表现。尽管大大小小的点播都不可避免地传递到车身上，但就车内的感受而言，并不是太糟。反而觉得很扎实很稳固，我想这也是领克和沃尔沃的合作成果之一吧，这也是其他国内品牌所难以超越的。

其实笔者认为，对于大部分预算较为吃紧的用户。2021款2.0TD手自一体两驱型PRO版本可以说性价比是最高的，在网络上也可以看到，关注这台车的人非常多，而且就算是最低配版本的全新领克01，它的配置也是可以让大部分消费者满意。主流的驾驶辅助系统，包含车道保持，车道偏离预警，道路交通标志识别，并线辅助以及疲劳提醒，碰撞报警等功能，在这套车上均有出现，所以就算是一个最低配，它的配置也是比其他车型要多得多。

写在最后

坦白来说这台车的价格定的并不低，但就产品实力而言，它是完全值回票价的。领克犹如一颗冉冉升起的星星，尽管成立时间并不长，但旗下的产品却已能够展现出一副碾压的姿态，这是让人很吃惊的，这台车也是如此。那么问题来了，如果有20万左右的预算，你愿意选择它吗？