在开“脑洞”这件事上，法国车就没输过

都说韩系车的设计好，但事实上，法系车才是脑洞最大的那一个。

从早年备受推崇的毕加索、307、凯旋，到后来的508、C5、天逸以及DS系列等等，无不让人眼前一亮。先不说它们后来的表现如何，最起码在它们刚亮相的那一刻，你会忍不住要多看几眼。

确实，浪漫的法国人总是那样天马行空，在汽车设计的领域里丝毫没有“规矩”可言，比如雪铁龙前几年打造的CXperience概念车，就是如此。

据悉，CXperience概念车于2016年在巴黎国际车展首发，2017年曾在上海车展亮相过，热心的观众可能还有印象。

CXperience的外观设计灵感来源于高科技世界，内饰设计灵感则来源于家居和旅行。能够将这两种似乎截然不同的元素组合在一起，也不得不佩服雪铁龙设计师的能耐。

CXperience造型圆润，车身线条流畅又充满力量感，前脸十分犀利，处处体现了其独具一格的气质。

该车长4850mm，宽2000mm，轴距3000mm，属于B级车的身材。车身比雅阁还短，但轴距却长了整整170mm，光这一点，就很考验功力了。另外，它的车身高度只有1370mm，这是什么概念？雅阁车高1449mm，凯美瑞高1455mm，迈腾1471mm。所以，你可以想象一下，开着这台车是什么感觉？

准确地说，如果这台车能量产出来，应该是同级别里面车身姿态最低的，没有之一。当然，是如果。

此外，该车内外充斥着非常多的“大胆创新”的设计。“Mizuiro”珠光海绿车身颜色，线条犀利的中分层式前大灯，V字型的行车灯与两条镀铬条连接，构成雪铁龙品牌logo，两侧三个交错排列的LED车灯，乃至车尾夸张而又圆润的设计以及标志性翼子板，个性化的轮毂等等，这些前卫元素你几乎在其他所有车型里都找不到，呈现了雪铁龙设计师们的脑洞开口之大。

内饰方面，整体采用了非常大胆的亮黄色，还应用了木质纹理材料和极其简单的横向线条和平行四边形两种元素，力求打造一个舒适且具有未来感的空间，据说这是受到了建筑、装饰的灵感启发。

配置和选材上，中控台及车门内侧运用了真皮和实木相结合。中控区域采用一块19英寸超大显示屏，几乎贯穿整个中控台，并将所有实体按钮和指示灯取消，以屏幕代替，该屏幕可以分屏显示所需信息。

过去，雪铁龙曾推出过无数大胆的设计构想，比如大型两厢车造型。在雪铁龙看来，两厢车的形式与豪华并不背离，反而能使车辆拥有更好的空气动力学和内部空间。其次，家族车头引擎盖部分很扁，整车采用较长的前悬和极短的后悬设计，好似蓄势待发的太空船，气势磅礴。还有车尾的设计给人戛然而止的速度感……总之，就是和别人的不一样。

2021年是东风雪铁龙“品牌向上”战略的第二个阶段，品牌方表示将带来全新的技术与产品体验。所以，这台CXperience概念车会量产吗？拭目以待吧。