北汽总算听劝了，更换掉“猪鼻子”车标，新车标立马提升了几个档次

市场竞争激烈，销量靠前的车型无非就是那几台，但有的时候，销量不高的车型，或是车企真的应该关上门好好想想问题出在哪里？就拿哈弗H6来说，累积90多个月销量稳居榜首，价格也不便宜，顶配落地已经在15万左右，几乎是可以考虑本田CRV、丰田荣放这些日系SUV，但消费者就是喜欢它。去年长安推出的CS75PLUS、UNI-T也是上市就大卖，半年时间就卖出12万台，价格也是不低，几乎与哈弗H6持平。如今北汽总算听劝了，更换掉“猪鼻子”车标，新车标立马提升了几个档次。

而我们今天所要讨论的这台车，品牌名气肯定是不如哈弗、长安、吉利这些，但依旧是大牌，这款车就是BEIJINGX7。从价格定位来看，BEIJINGX7也是保持主流水平，入门指导价10.49万，顶配指导价14.69万。但是从销量来看，2020年6月份上市，截止到年底一共卖出22750辆，哈弗H6一个月的销量是它的一倍，可见销量真的不高。而新车最大的特点还要数北汽终于换下了之前“猪鼻子”车标，而新车标则是采用“北京”拼音字母，虽然依旧十分普通，但相比之前的车标造型，现在的车标确实精致入眼了许多。

外观上，BEIJINGX7采用了全新设计风格，这也是为了讨好年轻消费者。硕大的进气格栅几乎占据前脸，两侧大灯扁平修长且全系标配LED光源，虽然没有配备矩阵式效果，但视觉山的科技感相比H6是毫不逊色。而下护杠两侧则有着镂空处理，更为增添外观的运动氛围。来到车身侧面可以看到BEIJINGX7应用上了悬浮式车顶，层次清晰，上下还覆盖银色的镀铬线条，看起来十分大气。尾部有着贯穿式尾灯，而下护杠也有着真实的双边排气，同时车门把手还采用隐藏式设计，颜值比CS75PLUS还要高。

坐进车内，内饰整体是比较高级的，首先中控台的双联屏可以说是内饰的亮点之一，其次是空调调节的区域也是采用触控式设计，视觉上的科技感十分引人关注。但是有一点需要强调，那就是BEIJINGX7的全液晶仪表盘并不是全系标配，只有次顶配与顶配车型独享，所以相比哈弗H6全系标配是有一定的差距。但是在空间方面，BEIJINGX7的车身长宽高分别有着4710/1892/1715mm，轴距2800mm，尺寸数据在同级别中十分出色，主流SUV都没有它大，车内空间足以满足日常使用。

在动力部分，BEIJINGX7全系搭载1.5T发动机，除了入门车型搭载6档手动挡变速箱外，其余车型均是采用7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率188马力，最大扭矩275牛米，动力参数相对一般，因为整个车身重量接近1.6吨，所以BEIJINGX7的零百加速时间实测需要10.51秒。但是在油耗方面，工信部给出的百公里油耗是6.8L，而车主回馈市区油耗表现普遍在8.4L左右，燃油经济性令人十分满意。

BEIJINGX7之所以没有大卖的主要原因，主要还是因为产品的知名度，而这一点也主要是因为产品的销量不高，而市场多被哈弗H6、长安CS75PLUS等主流车型覆盖，国人消费者跟风购买也是比较严重，所以这也导致BEIJINGX7即便颜值再高，空间再大，油耗再低，价格再便宜，甚至还给到首任车主终身质保的整车质保，也很难与市场主流车型竞争。不过就整台车的产品力和性价比来说，BEIJINGX7确实足够优秀。对于BEIJINGX7大家还有哪些看法，可以在评论区留言。