885
就外观设计来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头设计配备进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线上扬的贯穿式腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型比较大气，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，贯穿logo式的细长尾灯同样有立体感，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
瑞虎7将细节落到实处，将高品质从外观延伸到双色的内饰。新车还配备了奇瑞最新样式的三幅式多功能方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感时下流行，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较比较宽大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
瑞虎7的车长4470mm，车身宽度达到了1837mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为414L，拓展容积为1100L，在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奇瑞瑞虎7搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配双离合的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在29位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、LED日间行车灯、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、后倒车雷达等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下瑞虎7的情况，如下图：
内容由作者提供，不代表易车立场
