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从外观设计来看，揽胜融入了很多霸气的设计元素。外观的设计方面，揽胜采用了路虎家族式轮廓，长方形的蜂窝状进气格栅非常的豪华，两侧车灯设计造型颇为比较大，LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。侧面造型来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，双色多幅式车轮设计看起来非常比较大气。车尾造型横向发展配两个大LED灯源更显简洁，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入棕色的内饰，缝线非常相当不错，用料也是十分的有档次。四幅式方向盘运动感充盈，操作灵活，还带有加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，10.0英寸的中控的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮沙发等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5200×2073×1868mm，轴距也达到了3122mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜5.0 V8 SVA巅峰创世加长版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为707L，拓展容积为2142L，在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜5.0 V8 SVA巅峰创世加长版采用5.0发动机，最大马力564，峰值扭矩达到700，匹配手自一体变速箱。5.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上SUV车型中排在9位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、后倒车雷达、方向盘加热、儿童座椅接口、侧安全气帘、胎压监测、疲劳提醒、上坡辅助、HUD平视显示、发动机启停、LED日间行车灯、自动泊车入位、膝部气囊、外后视镜自动防眩目、碰撞预警/主动刹车、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的3.0t，另外3.0t、外观霸气也都是大家喜欢它的点。
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