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在车身的流线型及功能设计上,昂科拉GX进行了精心处理。车身的流线型方面,昂科拉GX采用了别克家族式线条勾勒,飞翼式镀铬进气格栅非常的时尚感,两侧出彩的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是别克独到的整体设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型动感,视觉效果尚可。与此同时,方正的屁股与正面相呼应,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更双层了。
在内饰方面上,这款车的打造也是非常的高级。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感皮质,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有时尚的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4463×1813×1653mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,昂科拉GX的轴距排在48位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。昂科拉GX20T 手自一体 四驱 全能旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,昂科拉GX的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
昂科拉GX搭载了一台1.3发动机,最大输出功率121kW,最大扭矩240Nm。1.3发动机搭配在昂科拉GX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科拉GX的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在47位。
昂科拉GX的主/被动安全配置很齐全,包括了后倒车雷达、主动降噪、LED日间行车灯、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、车道保持、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、儿童座椅接口等配置。
其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
为了更全面客观的了解昂科拉GX,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了昂科拉GX的口碑词云,具体情况如下:
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