该叫你全新奔驰C级 还是叫你全新奔驰S级mini

今晚，全新一代梅赛德斯-奔驰C级进行了全球首发，不仅意味着底盘代号为W205的奔驰C级生命周期正式进入了尾声，也意味着梅赛德斯-奔驰历史上首款全系电气化的车型问世。

自1982年问世以来，奔驰C级收获了全球1050万客户的青睐，奔驰C级也是过去10年中全球最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。

全新奔驰C级首次采用了奔驰全新设计的“星河格栅”，前脸采用满星徽设计，时尚和运动感兼容。

头灯的外部造型更为锋利，带有倒钩的日间行车灯设计进一步突出造型特征。灯腔内部也采用了与全新S级上相同的LED光源，标准配备为几何多光束大灯，而顶配车型则有与S级同源的数字大灯。

新车拥有了更为运动的车身姿态。全新C级三厢轿车的长宽高分别为4751/1820/1438毫米，轴距2865毫米，全新C级旅行车只是在车身高度上比三厢轿车多出17毫米，其余数据均完全一致。

全新C级的尾部设计，依旧是非常熟悉的风格，灯组内部的LED主光源平直且通透，点亮效果非常耀眼。下部的保险杠造型也与前脸呼应，简洁中带有一些诸如反光板等细节点缀。

新车内部，豪华的气息俨然给人一种“小S”级的气息。中控台有着标准的T字型设计，三个类似圆角矩形的中央出风口位于整个中控台的最中间，并且全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度。

11.9英寸OLED中控屏搭载了第二代MBUX交互系统。此外，新车也提供与S级相似的两款方向盘，分别对应豪华与运动两种整体风格。

全新C级还加入了后轮转向系统。这套系统在60公里/小时以下会让后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度，以提升车辆的灵活性，转弯直径将减少0.43米至10.64米；在60公里/小时以上时将会让后轮向前轮相同的方向偏转至多2.5度，以提升高速过弯/变道/紧急转向时的稳定性。

全新C级另一大值得关注的重点便是全系电气化的动力总成，即内燃机+位于发动机与变速箱之间的48V起发电机。先期发布的3款汽油动力总成均使用了M254发动机，其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。三种动力总成均匹配9速自动变速箱。