奔驰C级全球首发！全系搭载电气化动力系统

2月23日，梅赛德斯奔驰全新一代C级正式发布，新车采用了与奔驰S级和E级相同的家族设计语言。在动力方面，全新一代奔驰C级也成为了奔驰品牌首款全系采用电气化动力系统的车型。

全新C级的外观早已经没有任何悬念了，虽然之前发布的S级被大家吐槽设计太过平庸，但坦白说这套设计如今放在C级上反而显得恰如其分。整体设计风格跟C级这种倾向于运动的蜂窝中网以及更秀气的车身尺寸搭配起来要更加和谐。

这也暴露出了家族设计语言的一些问题，如果说C级势必要走运动风格，那么一套设计很可能无法兼顾到运动和商务两种完全不同的定位，尤其奔驰有上一代那么成功的设计在前，想要超越难度不小。荒诞的是，消费者似乎并不会以同样的要求看待宝马和奥迪。

我猜很可能以往奔驰的家族设计都是以S及为基准向更低端的E级和C级下放，这次奔驰则是将C级定为基准向上延伸。不过好在C级才是要走量车型，而S级的设计只要别太出格，最终都不太会影响到市场表现。

外观配置方面，奔驰全新一代C级打造了此前S级上的数字大灯，拥有260万像素的高分辨率照明。

奔驰全新一代C级的内饰也向S级靠拢，相较上一代车型最明显的变化是取消了风靡一时的双联屏，11.9英寸的中控屏纵向摆放，整体风格与当下纯电动汽车的设计更为贴近。

配置上搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，升级过的“读心语音助理”能够作为类似说明书的存在帮助你使用车内配置，比如该功能可以用语音提示的方式告诉你如何通过蓝牙与手机链接。同时，有些语音功能可以不用说出“你好，奔驰”即可激活，比如“接电话”。“实景穿越导航”能够将虚拟的道路标志与实际的道路环境叠加呈现在中控屏上，使导航体验更加清晰。

同时，奔驰全新一代C级还加入了智能家居功能，可以远程操控家中的智能设备。“畅心醒神”功能可以为车内提供更高质量的空气。

动力方面，奔驰全新一代C级成为了奔驰品牌首款全系实现电气化的车型，搭载全新的M254之列四缸发动机并以48V轻混系统辅佐，能够额外提高15千瓦的功率，同时带来更为平顺、安静、节能的使用体验。其中1.5L发动机有两个不同功率可选，分别是125千瓦和150千瓦；2.0T发动机最大功率为190千瓦。匹配的是奔驰自家的9速手自一体变速箱。

在国内市场，奔驰C级2020年的累计销量为14.37万台，仅次于奥迪A4L。而如今奔驰全新的设计语言面临如此大的争议，未来的市场地位又是否会出现变化呢？