福特中国加速

资本市场看好福特汽车。

整个1月，福特汽车的股价都在抬升。到了1月25日，涨幅超过同为美国车企的通用和特斯拉，达到了36%，股价创下2015年以来的新高。

福特中国的反弹，更大范围看是福特在新技术、新产品、新品牌理念和思维模式等大变革下的一个缩影。华尔街的分析师近期在评价福特汽车时称，正在见证一场重塑竞争和战略地位的巨大革命。

日前，福特汽车（中国）有限公司发布了销量数据，全年共售出602,627辆，同比增长6.1%。其中，林肯品牌全年销量首破六万大关，达61,761辆，同比增长32.5%，国产带来的提升作用明显；福特品牌全年销售324,420辆，第三、第四季度实现连续同比增长；福特和江铃两大品牌商用车累计销量达271,217辆，同比增长15.4%。

同样，作为品牌主力之一的长安福特，在锐际、锐界PLUS、第六代探险者、蒙迪欧2020款、2021款福克斯等车型的带动下，全年共销售21.4万辆，与2019年同期的18.3万辆相比增长16.7%，呈现出快速复苏的态势。长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩表示：“2021年我们将持续深耕中国市场，推出更多符合用户需求的高品质产品。”

福特中国总裁兼CEO陈安宁表示，“福特中国在2020年全年，尤其是四季度的销量表现让我们的团队和经销商都备受鼓舞。尽管新冠疫情的冲击和影响仍然存在，但是我们仍坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者的体验，最终在全年实现同比增长并领先行业大盘。”

在“活下去最重要”的2020年，福特中国销量同比增长，也给了全球汽车产业一个明确的复苏信号。

“速度、国产、向上”

从飘红的数字中，不难总结出福特中国逆势回暖的“六字箴言”——速度、国产、向上。

在这背后，拉起微笑曲线的核心动能，是加速落地的“福特中国2.0计划”。

2019年4月，福特中国发布了“福特中国2.0”计划，这是一份结合中国市场特点，以消费者为中心转型、夯实本土研发能力、让福特重回行业领先地位而制定的中长期战略。

福特全球副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁指出，福特中国2020年之所以能够取得如此亮眼的表现，首先在于对“更福特，更中国”战略目标的坚持与落实。在新车型中国需求贴近度与开发时间的贴近度上，是其他品牌无法比拟的。

具体是怎么做的呢？以新车探险者为例，智能互联系统是体现科技感配置，虽然美国消费者对此并不感冒，但既然国内消费者普遍觉的这很重要，福特汽车就从中国消费者需求和国内丰富的应用生态出发，与中国科技伙伴合作，结合领先的人工智能科技打造出了SYNC+智行信息娱乐系统，而这款经由4万余车主亲测认证的更好用的车机，在探险者上是全系标配。

不仅如此，还有国人普遍更爱的车内大空间，虽然这方面此前也不是美系车擅长的部分，但为了更好的迎合中国市场，福特探险者带来的是不输同级日系车的车内空间。探险者不仅拥有气场十足的车身尺寸（车长达到5075mm，轴距达到3025mm），还带来了同级最大的车内空间。

可见，福特中国已经从过去的全盘引入全球产品，只是针对本土市场做一些本土化改进和合规开发，转变为真正的从中国消费者需求出发，由中国团队主导未来在中国市场主推的产品的设计和开发。

如今再谈汽车的价值，已经不再只是讨论车本身，而是覆盖从产品到服务，甚至转手后的残值率。换句话说，汽车的价值就是消费者用车全周期的价值——当我们在选择一台车的同时，其实也选择了其背后的服务。

作为一个身经百战的汽车巨头，福特汽车当然也敏锐地洞察到这一消费观念的转变。基于对汽车价值的重新认识，福特汽车与时俱进的提出了“待客户如家人”的服务理念，像家人一样想用户之所想，急用户之所急，致力于更好地迎合崭新的汽车市场潮流，为消费者打造更符合其升级用车需求的产品和服务体验。

林肯品牌的“林肯之道”正是福特汽车这一理念的缩影。未来，福特汽车还将把这种贴心、周全的服务理念在中国市场中进一步深化，让消费者在选择福特和林肯品牌产品的同时，还能收获一份家人般温暖的服务体验。

每个细节上都在为中国消费者考虑，这样的产品能够获得市场的认可也就是理所当然的事情了。

加速电动化，拥抱中国

根据福特智能移动出行有限公司的规划，福特计划在未来十年持续向自动驾驶汽车领域投资约70亿美元，从2021年开始将先期投入50亿美元。

福特汽车公司总裁兼首席执行官表示，福特汽车将在2025年前加大在电动化领域投资，总投资额超过220亿美元，这一数字接近公司此前承诺的投资额的两倍。他表示，在皮卡、商用车及SUV等福特的主要优势领域，公司将坚定发展智能网联电动化汽车及服务，“全力以赴，绝不妥协”。

2021年1月28日，福特再次放招，宣布Mustang Mach-E将落地中国，交由长安福特生产。Mustang Mach-E的到来不止是福特对于电动化、智能化、网联化的回应，同时也是对Mustang 家族的传承与延续。毕竟对于多数消费者来说，Mustang Mach-E是一台集最新技术、新潮于一体的科技产品，同时还拥有57年美式代表肌肉车的辉煌，是比特斯拉更加具有传承和情感属性的产品。

当下，中国是全球最大的新能源汽车市场，这点没有任何争议。福特要想拿到新能源汽车市场的入场券，中国市场是其必须扎根的地方。

当下的中国新能源市场的消费者对产品都是很挑剔的，没有过硬的产品力、合适的价格亦或是其他独树一帜的服务能力等，消费者是不会轻易买账的，况且还是中高端产品。

而福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江的意思也是一样的，“我们希望给消费者带来真正的驾驶乐趣，而不是仅仅有智能互联这些。现在很多车只强调几秒加速，这不是车的所有。”朱江表示。

总结：

陈安宁表示，“我们对中国市场未来的发展充满信心。新的一年我们将继续秉承‘待客户如家人’的理念，提升福特和林肯两大品牌形象，推出更多符合时代潮流和市场需求的高端车型，通过Mustang Mach-E的引入加速电气化战略的落地和业务模式的创新，并且进一步加大在数字化领域的投入，以领先行业为目标发起全新的挑战。”

如果福特中国能够保持当下这种全力以赴的执行力，那么其带来的高质量发展将会是福特中国实现销量持续增长的引擎，让这个百年企业真正重新燃发“年轻”活力，以全新的竞争优势重回行业领先地位。

面向未来，既有百年造车技术和工艺的积累，又有深耕中国市场的决心，福特中国的道路，势必要越走越宽。