纯电初体验：从本田雅阁到 AION S，完全没有让我失望

广东，绝对是中国日系车密度最高的省份，这与爱不爱国无关，这与价值观有关。从小就听佳美和凌志，你在路上看到的大部分车都是日系车，哪怕是到现在，二十年左右的佳美，时不时还能看见。

那个时候买佳美的家庭是什么水平，这样说吧，那时候一台佳美卖30万左右，而一套100平左右的房子也就30万吧（地标扬州江都区域），所以大家知道这是什么水平了吧。

我们家自然不是那种二三十年前买佳美的水平，哈哈哈哈哈，不过我倒是见证过广汽本田还叫广州本田的雅阁，而这台雅阁，也陪伴我从大学毕业到现在。讲真，这台车才开了18万公里而已，没错，是而已，对于日本车来说，尤其是以前的雅阁来说，也就是刚刚进入壮年而已，但是这台车真的是有点落后于时代了，各种配置甚至不能讨论好不好用，是没有，哈哈哈哈哈哈，是！没！有！而且，有些机械部件真的是因为年份的原因，的确是有点难开了，油耗也会偏高一点点，所以换车的念头也就产生了。

有人说由奢入俭难，一旦你开过“好车“，虽然大家对好车的定义各不相同，但是我觉得对于一台家用车来说，好车的最基本需求就是稳定可靠，不会给你任何麻烦，应该是存在感极低的一台车，指向可以不那么精准，悬挂可以比较软，任何小缺点在可靠面前都不值一提，这就是我对好车的理解，可能也是很多广东人的理解。

我呢对广汽集团自然是深有感情的，广汽本田，广汽丰田，这些品牌其实是一直陪伴着我们的成长过程的，不得不说，广汽的确是有学到日系车企对品质的把控，许多广汽的车都很不错，口碑与质量都是国产车当中的佼佼者。

而广汽埃安的AION S也是在广东地区非常畅销的纯电车型，仅去年就卖出了45626台，不仅是智能纯电车中的扛把子，还杀入了国产轿车排行榜前十位（包括燃油车）。而它的实力当然也是相当出类拔萃，超过500km的续航，十几万的价格，就搭载了L2级自动驾驶辅助系统，同级最驾乘大空间、12.9kWh/100km最低电耗水平等，在同级别中AION S的产品力是相当出众的。

当时看车的时候其实很是喜欢这台红色的展车，可以在 APP上面下单，有多达九个颜色可以选择，还有双拼的可以选，实际效果还是很不错的，红色的会过分跳跃，但很有质感。

自从买了车之后才发现广东地区AION S这款车是真的多，经常会撞衫，还好我选的红色买的人不是太多，大多都爱买白色的车。足以证明这台车真的有着不错的销量。当初自己也是对比分析了许多车，再结合自己的试驾感受才最终决定买AION S的。

这车的导航是真的好用，完全不需要手机支架了，开雅阁的时候，我觉得全车最有用的设备之一就是手机支架， AION S的导航与高德合作，而且还有网络，能实时更新路况，所以也不用连什么carplay、carlife什么的了，总之觉得比大部分合资车的导航都实用很多。

后排有三个头枕，而且地板几乎全平，腿部、头部空间也很大，朋友都反馈说乘坐体验很不错。

细节做工真的很赞，大面积软质材质与镀铬装饰、钢琴烤漆显得非常上档次。不过有个缺点，全车的指纹收集器实在是太厉害，钢琴烤漆面虽然很高档，但就是太容易留下指纹。

后排支持4/6放倒，可以扩展后备箱空间，一些比较长的物品就可以放进去，有没有点旅行车的感觉？

所谓细节决定成败。在AION S上一些细节的处理，其实完全能看出广汽埃安厚实的造车底蕴，这也是目前很多造车新势力的车型需要学习的。

从雅阁到AION S，其实说实话，我最在意的就是品质稳定性，就目前的情况来说，跑了几千公里，还是很满意的，整车目前没有出现任何问题，而且续航也很实在，基本跑个460km没什么问题。希望AION S以后也不会让我失望吧。

哦！对了差点忘了告诉大家广汽埃安厂家提供三电终身质保，完全不用担心可靠性的问题喽！