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近年来随着人们对于汽车产品要求的不断提升，除了原有的车型不断进行更新换代外，也有越来越多优质新车走进市场，其中以中国市场这一派发展最为迅速，例如大众朗逸、别克英朗、大众途岳等，都是现阶段市场上人气和销量居高不下的车型。
而在这其中，凌派作为一款以空间为最大卖点的车型，自2013年上市以来一直深受国内消费者喜爱。现款车型备受争议，但每月1万辆左右的月销量依旧说明该车是一款十分畅销的车型。
市场上对于凌派的争议主要来源于发动机方面，在2018年底完成换代后，原本老旧的1.8L发动机被一台1.0T三缸发动机取代。在节能减排的时代浪潮下，越来越多入门级车型开始采用小排量的三缸涡轮机，像别克英朗、福特福克斯等，就连最畅销的卡罗拉，如今也换上了三缸发动机。
凌派搭载的这台1.0T三缸发动机最大功率122Ps，最大扭矩173N·m，功率方面相较1.8L发动机有所降低，但由于涡轮的加持赋予了其更大的扭矩以及更好的初段加速能力。不过消费者对凌派的顾虑，主要还是这款三缸发动机工作状态下的抖动情况。
由于设计结构不同，三缸发动机的工作状态平顺性区确实不如四缸发动机，但本田作为发动机专业户，针对三缸发动机的短板和解决办法早有准备，平衡轴等结构的加入以及隔音方面的优化令发动机的抖动和噪音得到了明显的抑制，并且也进一步提升了车辆的NVH水准。其实试驾过凌派，你就会发现这车在行驶过程中并没有明显的抖动现象，而伴随车龄的增加，将老旧硬化的机脚胶更换掉也能有效减少发动机的抖动现象。
而凌派自2013年上市以来，一直以其出色的空间水准作为产品自身的最大亮点，而现款车型也将这一特色延续下来。2730mm的轴距，加上本田在车辆空间水准方面的造诣，让现款凌派的车内空间足以媲美部分中型轿车；加上其外观设计酷似雅阁，因此凌派也被网友称作“小雅阁”。
当然除了空间外，凌派本身的低门槛售价也是其圈粉无数的重要原因，9.98万的起售价基本与朗逸、轩逸等一众紧凑型主流轿车持平，加上现阶段1.3万的终端现金优惠也为其性价比方面加分不少。而且别忘了，凌派还是一款在空间和实用性远超同价位竞品的车型。
车辆空间、实用性，以及售价是国内消费者购车时最关注的方面，凌派确实将这些重点把握得很好，并将其作为产品的最大特色。但仅靠这些真的就能打消消费者对于三缸发动机的顾虑吗？
对于大多数以代步需求为购车目标的消费者而言，除了空间大、售价低外，养车成本也是一款车型非常重要的考核标准。虽然现款凌派提供有1.5L混动版，但考虑到其偏高的定价，大多数消费者还是更愿意接受燃油版，那么燃油版车型的实际养车成本究竟如何呢？
从保养配件价格表来看，凌派的保养材料方面还算亲民，也符合这个级别车型的表现。保养价格实惠本就是日系车的一大强项，凌派在这一方面确实没有令人失望。
而在保养方面，官方给出的保养建议是，首保里程数为5000公里，后续每5000公里一保。相较一些保养周期为1万公里车型，相对频繁的保养周期对用车方面还是有一定的影响。
而且由于是5000公里一保，因此在机油方面的要求也自然没那么挑剔，采用半合成机油也是令保养成本降低的一大原因。因此更换一次机油机滤的小保养仅379元，算得上是相当便宜了。而根据官方保养建议，大保养将出现在4万公里的时候，每2万公里一换的空气滤芯和空调滤芯，加上变速箱油和汽油滤芯的更换，需要花费1613元。
凌派的指导价为9.98-16.98万，亲民的售价也决定了车辆保险方面更小的养车负担。凌派商业保险加上交强险后的价格区间为3980-4892元。而180Turbo CVT领先版一年的保险费用为4398元。
在养车成本支出占大头的油费方面，1.0T燃油版车型虽然做不到混动版5.7L/100km的超低油耗，但6.9L/100km在同级别车型中依旧算比较节油的水准。按照一年行驶20000公里计算，凌派每年在油钱方面的开销为8446元。
最后结合车辆保养、保险、油费计算，凌派一年的养车花销为14885元，相对来说还是非常实惠的，平均每公里花销为0.74元。况且本身的购买难度也不高，如果你只是一个对驾驶方面的要求不高，且基本以代步和市区内出行为主要用车需求的话，凌派是一款比较值得考虑的选择。
虽然很多人吐槽三缸机的问题，但实际体验过后并未感觉到明显的抖动现象，反倒是因为其亲民的售价，较低的养护成本，出色的空间水准，成为了消费者选择凌派的最大理由。就凌派目前的销量来看，愿意选择该车的消费者并不少，也侧面证明了其产品表现是符合消费者心理预期的。
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