近日，2020年泰国市场销量正式公布，2020年12月最终以44004辆的成绩收关，全年皮卡销量达到364887辆，同时，泰国新车销量为792146辆，也就是说皮卡占泰国汽车销量的46.1％，而美国是20.2%、中国是1.9%。虽然在销量上，中国已经超越泰国成为世界第二大皮卡市场，但是由于政策等原因，皮卡普及程度远不如美国和泰国。
车型上来看，五十铃D-MAX是市场上的绝对霸主，一雪前耻，在2018和2019年销量输给了丰田海拉克斯后，重回巅峰，市占率高达43.9%。从榜单可以看到2020年除了4月外，都位列在排行榜的第一位，这与全新的第三代五十铃D-MAX在市场上的绝对竞争力有关。目前的第三代五十铃D-MAX具备激进的外观、全新的平台、超强的动力和多样化的配置，包括ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭载，这是市场上非常少见的，而且旗下还有特装版车型X-SERIES，一定程度上刺激了销量。
而丰田的车型仅仅在去年6月进行了一次小改款，在产品竞争力上不如五十铃D-MAX，致使总销量和五十铃D-MAX的差距达到了30435辆。
第三位则被三菱Triton收入囊中，三菱一直在东南亚国家颇受欢迎，目前的第五代车型，在动力和越野能力方面在市场上都很有竞争力，造型更是非常成功的一次设计。除此之外，日产纳瓦拉和福特Ranger则是未经改款的车型，为了不流失客户，日产和福特都在泰国推出了原厂10年的质保，以此来保持竞争力，今年全新的纳瓦拉将会面市，这也是6年以来的首次换代，有望助推销量增长。
MG Extender其实就是大家熟知的上汽大通T70，在澳洲取得市场前六的成绩实属不易，该车于2019年8月正式上市，在一年多的时间里，MG Extender就从泰国市场的新晋小生做到了行业第六名。
2020年市场上销售的第二代马自达BT-50一直处于停产清库存的状态，所以销量仅为2711辆不足为奇，今年全新的、基于五十铃D-MAX打造的BT-50已经于1月21日在泰国上市，不得不拭目以待未来的表现。
在笔者看来，作为皮卡品牌必争之地的泰国，消费者对于皮卡的认知更加理性和全面，不拿出点真本事来，很容易被市场所抛弃。什么车型好，什么车型不好，到泰国市场来一定会受到最客观的检验。
