1.4T+手自一体=150马力，钣金师傅的噩梦

看到全新一代捷达VS5，线条流畅就是又焕然一新了。新车车身前脸配备直瀑式格栅，运动感明显增强，两侧车灯的设计造型颇为造型不错，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是硬朗的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径车轮，有助于突出捷达VS5的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾轮廓稳重的视觉重心，分体式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

整车内饰方面，新车采用捷达最新设计风格和布局，整体来看非常的用心。配置绝对是捷达VS5的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的液晶中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4419×1841×1616mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在35位。

捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

为了更全面客观的了解捷达VS5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了捷达VS5的口碑词云，具体情况如下：