国产车和合资车差距还有多大？领克车主说出感受

虽然这几年国产车做的越来越好，但是依然有很多人认为国产车劣质、廉价，宁愿选择更低级别的合资车，也不愿意选择国产车。确实，之前的国产汽车品牌，确实给很多国人留下了不好的印象，虽然国产车和韩系车差不多的时间起步，却因为很多造车国企不思进取，躺在合资的温柔乡里，导致国产汽车工业发展缓慢，近20年才算开始真正的发展。

其实在2021年的今天，国产车和合资车各有优势，已经很难去简单地说，国产车还是合资车更好了，最重要的就是看具体的车型。作为一个领克车主，我来说说同价位的国产车和合资车的差别。

1、尺寸和级别

一般来说，同价位的国产车，要比合资车高一个级别，相应地，在车身尺寸上也要更大一些。比如说12万元左右只能买到合资的小型SUV，但是买国产车，却能买到哈弗H6、吉利博越这样的紧凑级SUV。

2、设计和用料

这几年的国产车，给人的最大印象就是，越来越漂亮了，不管是一线的奇瑞、吉利、长城、长安，还是二三线的海马、江淮、捷途、欧尚等等，都变得越来越好看了，特别是领克、wey这样的定位高端的自主汽车品牌。用料方面也是显得很厚道，内饰大面积的软性材料，各种缝线，比同价位合资车的内饰明显更豪华。

3、配置

配置也是国产车的一大优势，同价位的车型，国产车的配置要比合资车高上一大截，15万元的国产车的配置，30万元的合资车都不一定有。

4、车机系统

要说哪方面，国产车一定是优于合资车的，车机算一个，看看第八代高尔夫的车机，说是数字化，但是功能易用性远不止国产车，咱们自主品牌的车机，像上汽的斑马智行、比亚迪的D-LINK，长城的Hi-Life，哪个不比高尔夫强，更别提日产和丰田上那个落后于时代的车机了。

1、三大件

老生常谈的三大件，但是却依然是自主品牌的顽疾。自主品牌最弱的就是变速箱，造不出像样的AT变速箱，最强的是发动机，奇瑞长城的2.0T发动机，也能够接近国际一流水平，但是除了奇瑞以外，其他的大多数自主品牌燃油经济车方面依然表现一般。

2、燃油经济性

燃油经济性方面，是国产车与合资车的差距表现最为直观的方面，咱们以最为客观的小熊油耗排行榜来看，几乎各个级别的车型，都是合资车的油耗更低，只有在中级SUV领域，奇瑞才能为国产车挽回一些颜面。燃油经济性是发动机、变速箱和软件调教三个方面共同决定的结果，这方面国产车还任重道远。

3、质量稳定性

在质量稳定性方面，一线品牌国产车已经达到了合资车的平均水平，但是距离丰田、本田、日产等质量稳定性较好的品牌，还是有一定的差距，不过和前些年，国产车开个三四年就开始出现各种各样的小毛病相比，已经有了很大的改观。

4、保值率

目前在保值率方面，国产车和合资车差距比较大，有的合资车三年以后的保值率高达80%，而国产车有的只有50%左右，同样15万的车型，国产车三年后比合资车少卖2-3万。保值率的提升，需要时间，不仅需要国产车提高质量稳定性，也需要提高国人对于国产车的信任度。

从以上的对比可以看出，目前的国产车虽然在近几年奋起直追，但是整体来看距离合资车仍有差距，不过也有一些国产车型给了我们惊喜，比如说吉利星瑞、豪越、坦克300,、星途揽月等等，希望国产车能够再接再厉，也许再过十年，国产车将会像国产手机、国产家电一样，走向全球。