比亚迪MPV-夏，混动油耗4L，接棒奥德赛挑战GL8？

BYD的换新设计热度未消，紧接着比亚迪就在新标的热度中公布了王朝系列新车比亚迪-夏，一台主打高端MPV的车型，从命名规律上来看，朝代越往前车型就更加重磅，夏之后的两朝商周均未出现，而把最早的朝代留给了一台MPV，可见比亚迪对这款新车的重视程度。

到目前为止，比亚迪也只放出了一张海报，同时也曝光了这款新车的核心动力数据，纯电续航200km、油耗4.0L/100km、百公里加速仅为4.9秒。不出意外，这款夏将会搭载比亚迪去年年末发布的重磅技术，骁云混合动力技术。如果实车真的能够达到海报曝光的参数，那将成为MPV领域中的王者，不过MPV市场一向不能以实车素质来评判，卖得最好的GL8也从来不是靠核心动力和科技配置赢下市场的。

此前比亚迪已经在MPV市场布局了宋Max车型，于2017年9月上市以来，当年11月销量就飙升过万辆，当年12月更是达到历史销量的最高峰1.56万辆，随后销量持续下滑，而2018年和2019年一直处于下滑态势，2020年前11个月累计销量只有2万辆，月均销量不到2000辆。虽然是昙花一现的车型，但也能给比亚迪打造新款MPV积累充足的经验，而且宋MAX毕竟是宋的衍生产品，MPV最重要的侧滑门也未出现在它身上，而且后期比亚迪对这款车型的更新似乎也已经放缓，所以后期销量下跌可能也在情理之中。

回到比亚迪夏身上，作为比亚迪王朝系列新车，其产品素质不会差，不过估计售价也不会低于20万。但MPV车型最重要的核心价值实际上是整体乘坐的综合水平，动力和油耗只是锦上添花，乘客坐在后排时的那种静谧性和稳定性，才是MPV能否打动消费者的绝对核心。

目前市面上主打家用的MPV大多都成为了炮灰，GL8恰好就是一台主打商务的MPV，这方面自然是优势。而比亚迪夏这款车，在动力核心性能以及燃油经济性上即便有远超奥德赛的实力，但综合能力上若敌不过GL8也并不容易成功。

总而言之，MPV市场总要有变天的时候，比亚迪夏能否接棒奥德赛，挑战别克GL8，可能是2021车市最值得一看的比拼。