手动更比自动贵 神车的自我修养

作为国内家轿市场上的一棵常青树，本田思域一直是排名靠前的热门车型。头顶本田精品车的光环，以及数次在纽伯格林赛道上夺得最快量产前驱车桂冠，本田思域经常是一车难求。尤其是本田思域的TYPE R，更是凭借傲人的成绩，成为本田拥趸者魂牵梦绕的一款Dream Car。

| 手动挡比自动挡要贵7000元？

在我们的印象中，自动挡的车都会比同款手动挡的配置要贵。但在2021款本田思域的四个配置上，其手动挡车型成为了次顶配，15.99万元的官方指导价领先两款入门级的CVT自动挡车型的14.39万元以及15.29万元。

本田思域能有这样的底气，主要出于更注重驾驶操控乐趣的车身定位。对于注重驾驶乐趣的客户来说，手动挡的吸引力远大于自动挡，因此推高其配置水平，也是为了迎合开思域的“老司机”居多的客户画像特征。

| 纽伯格林赛道封神

并不是每款车都能够自诩具有驾控乐趣，对于量产车型来说，在纽伯格林赛道上的成绩才是最硬的指标。本田思域能够直接对外宣称整车操控，并拥有一众粉丝，底气就在于其在纽伯格林赛道上的优异表现。

2017年，思域TYPE R成功跑出量产前驱车纪录最快圈速，为品牌进行了强大背书。

| 高性能车手动挡越来越少？

但是，目前在高性能车上的手动挡车型的比例越来越少。BBA几乎全部放弃了手动变速箱，以至于宝马推出一款手动M3都已经让粉丝欢呼雀跃，这又是为何？

这很大程度上源自于档位的设置以及换挡速度问题，目前，AT变速箱已经达到10速，DCT也有8速甚至9速投放使用，手动挡考虑到换挡操作的麻烦，太多档位会让换挡行程变得非常长。

虽然重卡上也会有动辄十几档的手动变速箱，但是由于是分为高低档，所以需要切换高/低按钮，这同样影响了换挡速度。因此，对于高性能车而言，DCT才是最适合的变速箱，手动挡大多则作为一个“大玩具”来提高驾驶参与感。

很多人认为手动挡比自动挡更省油，是因为早期自动变速箱档位少，难以把转速控制在最佳状态，再加之多为液力传动，会浪费许多动力。

但是，如今已经有DCT和AMT这样刚性连接的变速箱，传动效率和手动挡无异，同时由于换挡设置的智能化，自动挡变速箱很多时候已经能实现高于手动挡的油耗。

汽车的属性多种多样，有些车作为工具，要求省油耐用即可；有些车是居家使用，要求文武兼备，驾驶容易；有些是追求性能，要求在某一方面达到极限；有些车则是“大玩具”，要求与众不同且有趣。

很显然，思域是最后一种，虽然在换挡速度、换挡设置上变速箱电脑更为精准和明确，但是手动挡能让人有操纵玩具般的快感。作为运动车型出身的思域，手动挡才能体现出思域真正的灵魂。