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说到良心的车型，这个定义很广，在国内的汽车市场上有很多表示“良心”的品牌，我举了几个简单的代表，例如万里长城H6、吉利博越、宝骏510等，尤其是宝骏近年来以自己的产品优势和价格在市场上占有一席之地，但是，曾经被评为“平民的车王”，说起合资品牌中有良心的车型，其实有很多，这里不必一一说明，就直接开门见山的聊一下今天的主角，最良心的本田车——讴歌RDX。
众所周知，讴歌是本田的豪华品牌，主要以北美市场为目标，正因为有这样的背景，被定义为高级车的讴歌系列在国内市场上的影响力很小，像当初的讴歌TLX-L这种车一样，对国内市场也有了增长，但是销路仍然低迷，这并不是说本田对讴歌的质量非常普通，而是讴歌品牌的国人在谈论这一点，缺乏认识度，品牌的历史背景在国内还是比较“年轻”的，三大品牌的汽车，有点豪华，这也是直觉性的事实，但是，今天介绍的这款讴歌RDX，从品质和良心的程度来看，很有可能对BBA旗下的产品产生一定的冲击，由于噪声异常高，可变悬架和10AT是标准装备。
从车身尺寸来说达到了B级车的标准，具体参数分别为4752×1926×1668毫米，轴距为2750毫米，部分用户也认为这辆车是crv的加长版，但是，整体外观设计显示出非常豪华的感觉，车的头部有刹车板形状的进气口，里面有黑色的网状装饰，进气口的正中央有自己的汽车标志，识别度看起来非常高，头部的线条朝向非常硬的方向，组合着两侧的点阵式的前灯，不过，脸的正面部分特别看起来帅。
汽车侧面的腰围设计也很结实，整个线条都很流畅，尾部的设计感不是很强，但是整体上也有独特的圆感，很丰满。
整体的内饰设计很高，科学技术的氛围也很突出，整个中控台充满了SF的气氛，内部座椅和中控台的材料选择也非常细致，采用了大量的高级真皮，中心控制台上面配置有10.2英寸的悬浮式液晶控制面板，而且车身的品质和内部的隔音效果非常好，驾驶中噪音异响也被控制在理想的状态，为什么这么有良心，首座车型标准配备7气袋、自动刹车、自动安全系统、ESP、ACC自动巡航等功能，这是同一级别的BMWX3，或者是奥迪Q5L所没有的优势。
动力方面，这辆车全系统都搭载了2.0T加10AT的动力套装，最大的马力输出达到265PS，最高扭矩为380牛，这样的数值表现完全超过了BMWX3的2.0T引擎，不仅如此，通过标准装备的可变悬架的组合，提高了整体的操作性，现在道路状况不好，所以感觉不到开车的难度，这种车32.8万元，被称为最有良心的本田车。
总的来说，讴歌的RDX与同类的BBA品牌相比确实有配置上的优势，但BBA品牌的先天影响力与其他品牌相比是不可比拟的，这确实是个现实问题，因此，这个RDX市场的销售量一般，我想讴歌以后的品牌口碑会得到长时间的沉淀，你可以改变这个局面。
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