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外观方面，大众全新t-rocr采用了最新家族式设计语言，整体看起来较为时尚、动感，前脸采用了分体式炭黑进气格栅设计，格栅内部搭配亮黑色的中网，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，两侧凹陷的进气口采用了亮黑色的饰条勾勒，看上去非常动感。
进入车内，内饰设计也同样采用了大众家族的最新设计风格，中控采用大面积的镀铬装饰和钢琴烤漆材质，营造出不错的内饰质感。在配置方面，新车全系标配led大灯、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、后倒车雷达、倒车影像、发动启停技术、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、8.0寸中控大屏、自动空调等配置，在这个价位的车型上可以看到这是一般大众的配置。
长宽高分别为4318×1819×1582mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在34位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在22位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
探歌搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1S，在12-18万SUV车型中排在45位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了陡坡缓降、自动驻车、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、方向盘加热、自动泊车入位、全液晶仪表盘、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、发动机启停、上坡辅助、前倒车雷达、侧安全气帘、后倒车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探歌的情况，如下图：
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