CS75P、UNI-T长安新车个顶个漂亮，哈弗是急了么？

导读：CS75P、UNI-T长安新车个顶个漂亮，看这H系概念车，哈弗是急了么

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近年来，在国内汽车市场中，SUV车型越来越受欢迎。他们不仅通过各种跨界压制了MPV产品，而且还倾向于从汽车中抢夺份额，由于其出色的可传递性和空间性能，SUV具有比汽车和MPV更全面的优势。由哈弗H6领导的独立产品始终表现良好。在2019年第四季度，后来者长安CS75Plus取得了长足进步，大大提高了独立SUV营地的士气，面对后来者，哈弗H6有点不舒服。

与国内汽车市场不同的是，SUV市场并不是合资品牌独占situation头的情况，尽管德国系统拥有大众Tiguan和TanYue等强大的参与者，但日本系统也具有本田等强大参与者的影响CR-V，日产奇骏和逍客。但是，作为老牌SUV霸主的HavalH6自2013年以来一直在SUV的销售榜单上。尽管排名可能会在几个月后略有变化，但这只是一个孤立当涉及自动SUV时，那些了解汽车的人肯定会推荐HavalH6。

在2019年全年，哈弗H6再次以365,715辆的总销量位居SUV销售榜首，以249457辆位居第二名Tiguan，达到47％。
2018年，H6的销量为441,879辆，当年SUV销量的第二名是宝骏510，数量为328,103辆，也是一个很大的优势。

从品牌角度来看，长城汽车2019年的累计零售额为867,889，H6单模占42％，几乎占总数的一半，其余部分主要由HavalF7，HavalM6等车型贡献。可以看出，H6是哈弗品牌阵营的支柱。

实际上，这里的两个长安兄弟不是很安全。在长安之下，有一个非常成熟的SUV产品系统。最受欢迎的自然是去年9月推出的长安CS75Plus，上市后月销量超过10,000，随后几个月继续上升。尽管从10月开始哈弗H6的月销量超过40,000。到12月，CS75的月销量超过20,000，并且每月都有稳定的增长.2020年1月，由于春节假期，实际有效汽车销售时间仅为20天左右。在此期间，H6的销量环比意外下降了41.4％，而CS75的环比增长了54.9％，位居第一和第二位，最初超过一万辆的差距突然缩小到几倍。百辆车。礼节危在旦夕。

长安CS75Plus的黑马可以说是期待已久的产品，无论是外观设计还是综合配置都极具竞争力，而市场上的出色表现再次证明了长安的实力，特别是充满活力和青春的设计风格可以一见钟情地吸引着众多年轻人的心。

预计将于今天启动的UNI-T也是“外观协会”的成员。它具有钩形灯，大轮毂，强壮的线条，对比鲜明的色彩和可滑动的行李箱盖。比CS75Plus更引人注目。未上市已经赢得了很多关注，我相信进入市场后，他将是一个非常强大的球员。

与长安家族的两个帅哥相比，目前的哈弗H6看上去有些平坦，甚至有些“烂街”。如果仅从外观上看，恐怕长安将获得压倒性的选票。哈弗（Haval）最近在活动中推出的概念车提升了所有人对长城的信心.2月在印度德里国际车展上，哈弗汽车（HavalMotors）发布了ConceptH.

可以说，概念H的设计与时俱进。它不再是哈弗车型的旧而稳定的外观设计，而是更加大胆和个性化;大型进气格栅不坚固，灵活的X形设计充满运动感;鲜明的灯光群设计是虽然我个人认为设计与长安的两种车型还是有些不同，但设计始终有不同意见的感觉。哈弗跳脱旧设计风格的能力是市场的一大进步，相信可以继续保持强大的市场竞争力。

实际上，无论是哈弗的持续胜利姿态还是长安的崛起（包括吉利博越），SUV市场上独立营地产品的强劲表现都是大家都想听到的，希望独立营地能够在SUV和MPV，它将能够重返汽车市场的顶端。长城和长安在争夺SUV，您更喜欢哪一种？

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文章由易车号作者提供