全新设计+换装8AT的航海家火了？

林肯全新中型SUV——航海家正式上市，新车的价格是39.88万-52.88万，作为MKX的模型变更，航海家的变化还是很大的，今天重点解读它的动态的表现，我想这也是很多用户关注的地方，安装了全新的8AT变速器，驾驶感觉和之前的MKX相比一定不一样，闲话不多说，下次我们去体验一下船海家吧。

●静态回顾

航海家只是改变车型，外观变化还很明显，采用了新的家族式设计后，整体接近家人的高级车，豪华感提高了，特别是车头特别漂亮，之前的大陆与领航员都是采用这种设计。

车体侧面光滑舒展，传统美系车的肌肉感减少了，但优雅度增加了，后面的车很显眼，最有魅力的是林肯标志性的尾灯，黑色边缘和镀铬的运用看起来非常精巧。

与外形明显的变化相比，航海家内饰的变化明显减少了，在T型中控制结构，简洁的内饰设计都是我们熟悉的味道，比较明显的变化在方向盘、仪表盘等位置的细节处。

●试乘体验

实际拍摄的航海士搭载了2.0T发动机（高功率），除了2.0T之外，还有更强大的动力2.7T，变速器的操作方式依然采用经典的按钮式，最大的亮点是更换了最新的8AT变速器，经济性和平顺性都有一定的提高。

实际驾驶时，航海家的起跑非常平稳，这也是美资豪华车的独特魅力所在，航海家是让你从起跑踩油门然后被“征服”的车型，虽然在动力参数上航海家并不惊讶，但把油门踩到刹车上后会被“征服”的车型只要不吝惜踩踏，不超过110km/h也有一定的爆发力，但如果正常踩油门，涡轮有一定的延迟，动力虽然没有大的好处，但城市也能充分应对。

长时间驾驶D齿轮，齿轮太过积极，可能会变得忧郁，因为没有充分享受热情，所以自动换了齿轮，此时，可以将齿轮切换为S齿轮，或通过齿轮变速来解决问题，这样引擎的动力可以更多的表现出来，特别值得一提的是，航海家的S齿轮比MKX更突进，这个会被表扬的。

航海家的悬架过滤路面的凹陷，过减速带，摇晃路面时的振动很小，即使连续改变线路，也几乎感觉不到车身的侧倾，底盘的稳定性很好。

●全文总结

外形接近高级轿车，提高了豪华感，内饰在保证简洁大气的同时，也优化了细节，这些都令人满意，但AT在同一水平上还是最值得称赞的，现在的8AT不仅升级了，还提高了平准性，除此之外，还有航海家喜欢的地方，价格比MKX下降了，这果然很有魅力。

但是，仔细研究对比配置的话，航海家的降价是在减配的基础上成立的，以入门级的车型为例，航海家2.0T两驱悦版与MKX相比，2.0T两驱体享用版价格低2万元，配置上可开启后排安全带式安全气囊、悬架软硬件调整、全景天窗，感应后车厢，方向盘电动调整、前灯清洗等变少，虽然全液晶仪表板、主动关闭进气口格栅等的配置也有所增加，但仍不足以弥补配置不便。

如果这个不太清楚，同样是41.88万元的航海家2.0T的两驱选择享受版和MKX，比较2.0T两驱体的享版的话，能就看的更清楚一些了，航海家在配置上少了悬架软硬调节、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、大灯清洗等，车载空气净化器、汽车网络、全液晶显示器的刻度盘等配置变多了，从表面看，配置有增减，但有实用性和技术的含蓄，从量上看，显然MKX的性价比更高，特别是航海家2.0T车型全部减掉悬架软硬调节是个大坑，所以我个人觉得航海家减配这个致命缺陷让它会比MKX的市场表现还要惨。

易车号作者提供文章