“杂”说汉兰达，加价狂魔！买还是不买

汉兰达09年上市至今已经11个年头了，现在想买依然要加钱，还得等上几个月，即便这样为什么还有人抢着买呢？？

有人说那是因为汉兰达太会体贴人了，为了让汉兰达的车主有高人一等的感觉才加价销售；为了让车主能够更加亲民，体验生活，汉兰达不惜自己背负骂名，让车主花30多万的钱体验到10万多的塑料内饰和低端配置；看到车主如此热情，汉兰达忍痛不让海外的TNGA版本在国内上市，就是要让广大车主找回童年的感觉。

新外观既大气又时尚，其实都是国外的过时版本；内饰简约大方，其实就是配置低；工艺不拘小节，其实就是用料粗糙；车内空间合理，第三排蹲着就能坐；四驱的搭载了丰田智能四驱系统，测试却连交叉轴都过不去，越野能力30万级别最低！

那么我们再来说说，为什么汉兰达的市场依然这么火爆。

首先我们看分析一下它的客户群体，汉兰达的客户群体绝大部分已经不年轻了，如果一个二孩家庭想买一个7座SUV，那么他的需求肯定是要真7座。汉兰达的第三排虽然不适合成年人长时间乘坐，但是儿童乘车空间还是绰绰有余的。

再看一下汉兰达的外观，虽然不是国外新款却也符合当前国人的审美观，我个人觉得外观上要比大众途昂、福特锐界好看的的多。空间方面，除了七座空间外，它的第三排和第二排的座椅几乎可以全部放平，妥妥的移动的双人床，空间灵活，无论是起7口之家出行，还是二人世界的浪漫之旅都可以满足。

最主要的，还是它的稳定性，汉兰达的客户更多的偏向成熟稳重，买车也大多看好车子本身的质量，油耗，故障率的高低，反观对动力和极限操控性能要求的不那么多。

汉兰达采用的是2.0T发动机，是丰田发动机中的经典，技术成熟，在故障率方面更是同级别最低。开不坏的丰田车，指的就是它的发动机，有多少人因为一句“一车传三代，人死车还在”而买了丰田。我还记得丰田最牛的一段广告“车到山前必有路，有路就有丰田车”也看得出丰田的雄心。同时汉兰达的变速箱采用的是爱心6AT的变速器，这款变速器最大的特点就是调教空间大，可以和发动机进行更好的调教匹配。故障率极低，不会像CVT变速器那样打滑，也不会像双离合变速器那样容易过热、异响。小到10万左右的国产车大到几十万的合资车很多品牌都在使用这款6AT变速器。

设想一下，全家人坐在里面舒适、可靠、省心、油耗低、售后保养费用低其实也是不错的。

因为汉兰达一直加价、紧俏的销售政策，使汉兰达二手车的保值率远超同级别所有车。我相信，汉兰达车主卖车的时候绝对是底气最足的时候！

易车号作者提供文章