本田再创“王牌”，上市至今备受好评，2.4L排量，接近零噪音

大家好，我是奥德赛用车者，当前行驶15个月，下面为各位分享《本田再创“王牌”，上市至今备受好评，2.4L排量，接近零噪音》。随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，注重获取精神享受的今天，多元化的汽车消费要求也随之出现，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。

奥德赛是本田倾尽全力重点缔造的头牌车型，凭借它前后座椅相距宽敞的空间表现，让民众对驾乘空间要求颇高的需求获得充分的满足。所以，奥德赛不出意外地取得成功。可以占有市场的奥德赛，定位必定清晰明朗，闪光点很明显，那么它还有什么领先同类的优点？它是否具有能够满足的性价比？接着给大家认真剖析这款明星车型——奥德赛。

外观如果打特别，我给满分。终究奥德赛L相比与老款的车子，外观改变了许多，整车的线条更漂亮了。可能一人一个眼光吧，希望各位别喷我??。车灯采用led尾部车灯，晚上特别亮，夜间驾车效果特别棒。内饰挺好的配置有点低，就说的这个脚刹，基本的配置有。环抱式中控，看起来高级感满满环抱式中控，看上去高级感满满。内饰简单，做工还算比较精细的呢。最喜欢的就是全景天窗，打开的时候可以绝对看到整个天空。

空间肯定是让人满足的：这车比奥德赛S完全大了一号，从外观上看。通常都是一家三口人，第二排拉到最后，肯定的够大。4人以上情景下，行李空间稍显局促，4人以内时，后排放倒随便装。双方父母和孩子过年过节简单出行，尾箱还可以放一个行囊箱。舒适度完全可以和头等舱进行比较了。悬挂偏软，过一些小的颠簸路段时。隔音功效没有似乎没有我印象中的好，还是能挺到发动机仓的反应声响。中央和前一排照顾的都还是可以的，但是最后排，我觉得，坐在后头肯定不舒适的。

我认为奥德赛的动力只能说还行吧。这个排量的发动机本人感觉略微肉，要是有更大排量就好了，所以只能给他3个星星。上坡的时候只要舍得给油，也没有太大问题。前期提速挺快，高速乏力。操控性比轿车稍差，强于SUV。方向盘很轻，操控性可以，MPV做到这步已然很满足了。过坑洼路面，不会摇来摇去很干脆。现在奥德赛挂D档，感觉刹车要放到近三分之二了，车才动。

一年油费9400元上下，保险5240元，保养1333元，寻常停车690元，洗车220元不能少，过路费1510元左右，一年差不多18393元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《本田再创“王牌”，上市至今备受好评，2.4L排量，接近零噪音》。

总结这款车的优缺点：外观漂亮，比较满意的。整体内饰美感还可以。空间挺大，但组合不太灵活。这款车基本上就没什么舒适度可言，日常代代步罢了，千万别指望这款车长途行驶能舒服。在我看来动力已经相当好了。奥德赛虽然大，开起来却特别轻松，减少跑长途的压迫感。

从各方面来说，奥德赛之所以可以成为同类车中的明星，绝非仅凭借空间这一单一亮点，同时在外观、动力、舒适、操控、油耗等其他维度也一样优质，勤勤恳恳为车友的需求着想。从而可知奥德赛具有较高的性价比。我想谈谈，伴随好车的增多，用户有了更多选择，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多的新突破，正如奥德赛。那么对于优点诸多的奥德赛，大家有什么想法呢？

易车号作者提供文章