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Lamborghini真正在全球引领风潮是什么时候？Gallardo、Murciélago？或是近年的Huracán？这些近代的超跑的确都榜上有名，但若真的要论让Lamborghini重生的车款，那就非1990年诞生的Diablo莫属了！
而Lamborghini原厂也在2020年最后的时刻，替这辆最初于1990年1月上市的「恶魔」Diablo庆祝30周年，Diablo同时是超跑历史上最具标志性的车型之一。
Diablo的故事要从1985年开始说起，当时原厂有一项计画名为Project132，其目的是要打造一辆可以取代Countach的全新超级跑车，毕竟Countach自1974年发表至今也已老态龙钟。由于在1987年时公司被Chrysler所收购，即便后来还是委任MarcelloGandini做车辆的外观设计，但最后的设计定案还是以Chrysler设计中心的修改为主。
不过这丝毫无损LamborghiniDiablo的威名，这辆义大利恶魔有着5.7升中置V12引擎，每个气缸四个顶置凸轮轴和四个气门，并在配备多点电子喷射功能，使其能产生485hp的马力和59.1kgm的扭力。
在1990年被召唤出来后，以极速325km/h夺下当时世界上最速量产车的王座。在30年前的时空背景下，有辆能突破300km/h的道路用车是多么惊人的事迹。且Diablo还不仅有速度，其精准的操控性能更是由义大利拉力冠军车手SandroMunari加入团队调校的成果。
Diablo虽然有着恶魔般的性能，但相反的在车室内则用上了豪华的内装配置，有真皮材质的座椅、空调、电动车窗、甚至连电动调整座椅都有，颠覆了当时对这类追求极限车型的内装想像。不过即使内装再豪华Diablo驾驶起来依然是一辆相当硬派的车款，纯后轮驱动的设定加上当时没有任何电子辅助，就连动力方向盘和四驱系统都要到1993年才有搭载，可见技术没有三两三，是无法随便驾驭Diablo的。
到了1993年Lamborghini推出了DiabloVT，这也是第一台配备四轮驱动系统的Lamborghini，同时将Diablo车系的机械科技与外观方面进行了一次升级优化。同年，为了庆祝品牌30周年，特别推出了SE30车型，马力输出增加到了523hp。
DiabloSV于1995年在日内瓦车展上首次亮相，仅提供后轮驱动版本，最大马力510hp，并具有可调节的后尾翼。同年12月敞篷的DiabloVTRoadster发表，这也是Lamborghini首辆量产的V12敞篷车型。
直到1999年Audi集团收购了Lamborghini公司后，才由Lamborghini品牌内部的第一位设计师LucDonckerwolke为DiabloSV、VT与VTRoadster，这三款车型的内外观以更现代化的设计，重新打造小改款的样貌。机械升级方面加入了可变气门正时系统和ABS防锁死煞车系统(也是Lamborghini首次导入ABS)，并具有529hp和61.7kgm的动力。随后Diablo也衍生出6.0升的竞技用车款。
到2001年正式停产为止Lamborghini共生产了2,903辆Diablo，这也是当时Lamborghini品牌史上量产最多的车辆，后续品牌顶级跑车的地位便由Murciélago接替。Diablo不仅擦亮了当时Lamborghini摇摇欲坠的招牌，也带着品牌走入量产后的荣景与进入新世纪的现代化历程，LamborghiniDiablo可说是品牌史上最具时代意义的经典车款。
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