东风标致508L的实际销量只有3位数

在国六排放标准转换前夕，为了尽快消化国五车，经销商将十八般武艺用完，并开出各种大甩卖，甚至五六折优惠，这在之前是不可想象的。不过，五折已经不足以代表打折了，一家上海的东风标致4S店推出了“惊天”活动，如果您购买5008或4008车型，可以免费获得2008或301车型，免费车型的售后服务与正常购车没有区别。

汽车“买一送一”以前很少出现，如今东风标致“买一送一”不禁让人大吃一惊，折射出东风标致在中国中的销售困境。在中国车市低迷的背景下，销量十有八九下降，但相比之下，东风标致却的降幅非常显著。数据显示，东风标致仅有年销量为14.97万辆，降幅超过43%，在国内汽车销量排行榜上排名第31位。

为了提振销量，东风标致于发布了新一代标致508L新一代旗舰产品，希望销售提振，重塑品牌形象，并制定了年销量2万辆的目标。东风标致508L上市之后，消费者并不买账，销量惨不忍睹，3-销量606辆和506辆，单月销量分别不足目标2000辆的1/3。

据笔者掌握的实际销售数据显示，2-东风标致508L实际销量分别为33辆、8辆和621辆，2-累计实际销量为662辆，比1112辆的批发量少450辆，实际销售比例仅为59.5%，不到60%。被东风标致寄予厚望的东风标致旗舰车型迅速被市场边缘化，一旦上市面临退市，相比广汽本田雅阁和广和东风标致视为竞争对手的丰田凯美瑞的月销量仅为微不足道。

标致508L为何如此惨淡？事实上在新一代标致508在海外亮相之初，就以其超高的颜值和强劲的动力系统赢得了消费者期待。继国产标致508之后，新标致508的轴距升级为508L，却取消了无框门和掀背式后尾门设计等一系列亮点，令消费者失望。此外，标致508L定价过高“花心”。已经有了，你能想象一下无钥匙进入、10英寸中控屏幕、GPS导航和后排的USB界面已经成为顶级配置的专属配置吗？标致就是这样。此外，许多选项已成为顶级装备的专属配置，如GT运动套装和Nappa真皮座椅、Level2.5驾驶辅助系统等。事实上标致508L有意将顶级配置拆分为选装配置，这样既降低了最高售价，又想赚更多的钱，于是就成了可选配置。22万的价格加上选装费，一辆顶级配置的标致508L的价格是高达255000，这最终导致了麦金塔的销售失败。

更有甚者严峻全国18个省市迎来国六排放标准，不少汽车企业国五车型的销售比重一直在下降，国六车型的销售比重则大幅上升，东风标致之前在售的10款车型中，仅有4008和508L共51辆和558辆，其余8款车型均已销售未见国六车型。此外，以来，东风标致的经销商库存深度一直居高不下。东风标致经销商库存深度曾高达3.1，在所有品牌中排名第一，远超过警戒线1.5。这意味着，即使东风标致在至不生产国五车，经销商也能在前销售。

标致再次进入中国市场，与东风共同成立东风标致。东风标致在成立初期就推出了308、408等车型，受到了消费者的热烈欢迎。在2014中，标致在情况下的全球销量仅增长了5.31%，中国市场销售了高达38万台，增长了40%以上，销售额突破40万。不过，随着国内汽车市场红利的减少和自主品牌的崛起，东风标致内耗严重、产品更新慢等问题逐渐显现，整体销量也从的34.92万辆锐减至的不足15万辆。尽管东风标致在和推出了多款SUV车型，却仍然未能扭转销量下滑的局面。

面对销量下滑，法国人还是很傲慢的。东风标致在多数车企没有涨价的情况下，也实施了“减配不减价”政策，可以说是变相涨价。上海车展期间，标致全球CEO安巴托说：“我们要稳住、保住我们的价格。我自己坚定地相信，只有坚守住了价格，才能够真正保住我们的价值。”可能是法国人，总是带着自豪感，总觉得自己做的很好，但是中国消费者已经不一样了，中国汽车市场已经升级换代。法国消费者拥有极高利润率的梦想显然要失败了。

不仅如此，东风标致还打出了其他“花样作死”的方法。神龙汽车突然宣布：从起，东风雪铁龙和东风标致将移至武汉总部集中办公，双品牌营销部主要集中在在上海。也就是说，公司只给外地员工5天的时间考虑自己的选择，要么在5天内向上海、武汉办公室报到，要么接受辞退。他更像是“变相裁员”，而不是“搬迁”。许多员工以公开的方式向管理层报告，认为搬迁决定可能存在违法违规行为。据统计，这一变化已导致品牌部门90%的在职员工流失，几乎停止了东风标致的品牌建设，甚至毁了其品牌形象。

如今活下去对东风标致来说更为重要。根据内部员工反馈，东风标致已将员工工资降至2200左右，以迫使员工离职。此外，东风标致宣布，由于天气炎热，将调整生产经营计划，他每天上班，直到之前两点左右。根据笔者在汽车制造业的管理经验，多年来，生产作业时间已成为惯例，并形成习惯，容易导致生产线生产混乱，质量安全问题急剧增加。空调夜间能耗低的主要原因也许是用电量低。

现在东风标致的员工抱怨很多，甚至在贴吧里打开自己的产品“诋毁”。一般来说，企业是每个人共同的生命体，产品是市场的先锋，员工永远都会维护企业的形象和产品的公信力。员工对“诋毁”产品的披露表明，企业的发展前景非常暗淡，甚至是束手无策。不少员工表示，公司内部管理存在较大问题，对岗位的责任感大大降低，由此推断出神龙车辆的质量是如何保证的。如何让深陷泥潭东风标致在内部动荡、人员流动和离职的情况下重振元气？

以来，人事调整已成为东风标致的常态，每一次重大调整都显示出标致推倒重来的决心，但是，到之前为止他还不能“重新崛起”，相反，他的销量一直在下降。中国汽车市场正在进行新一轮重组，或许在不久的将来，一些品牌将从市场上消失。将是东风标致的“生死战”，根据之前东风标致表现的市场行情，标致将再次退出中国，这不是不可能。在这个关键时刻，东风标致需要找到合适的方向并积极自救，才能实现重生和发展。

那么，你认为法国人是长记性？标致会再次退出中国市场吗？

易车号作者提供文章