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三款叫好不叫座的车型,有年轻人喜欢的调性,最低不到11万

国内汽车市场千奇百怪,而最常见的一种现象就是“叫好不叫座”,说的就是有一些车型,国外卖得不错,媒体或者消费者对它的评价都很高,但上市之后却销量惨淡。但这并不代表它们实力不行,主要是在定价、配置、动力等方面没符合大部分消费者的喜好,比如下面说到的东风标致2008马自达CX-30、长安福特福克斯这三款车型,它们颜值出众,也都有自己的特点,如果不介意它们一些缺点和销量不佳,其实也是蛮值得考虑的。

在一众的小型SUV中,的外观设计是相当惊艳的,狮吼式前脸搭配狮爪式LED大灯、獠牙式LED日间行车灯,极具视觉冲击力,此外富有雕刻感的车身线条、悬浮式黑钻车顶、18英寸锋行双色轮毂等众多细节设计更是带来不错的运动气息。在颜值和设计方面,它绝对满足年轻人对个性化的追求。

内饰方面,采用3D i-Cockpit唯我座舱设计,3D悬浮式液晶仪表盘、赛车式多功能方向盘、钢琴式按键、电子挡杆的配备让内饰具有强烈的战斗感和未来感,但这些高科技的配置基本是高配车型的专属,入门版车型配置过于寒酸,只配备了一些基础配置,而像LED大灯、无钥匙进入、一键启动、自动空调、定速巡航、倒车影像等同级别很多车型都已经做到标配的配置,只有次顶配车型以上才有。配置表现力的不足以及后排空间的局促,都是其销量遇冷的一大原因。

动力方面,搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率100kW,峰值扭矩230N·m,匹配6速双离合变速箱,此外还有一个纯电版本的,综合续航里程360km。的动力表现满足日常使用完全足够,但由于国内消费者对三缸发动机的接受度不高,使得一些喜欢它外形的年轻人最终也放弃了。

 

点评:东风虽然有着出色内外设计,但寒酸的配置、局促的空间以及搭载消费者极具敏感的三缸动力,使得很多人对它避而远之,加上标致品牌的没落,2008销量惨淡也是意料之中。

马自达可以说是汽车界的一股“清新流”,对操控的极致追求,对自然吸气发动机的执念,让它在国内拥有一大批粉丝,同时出众的颜值也吸引众多追求自我的年轻人。0同样保持这样的品牌调性,外观方面它采用了"魂动2.0"设计语言,非常的简约、运动,加上类似跨界车型的流畅造型,使人很容易就被它吸引。

内饰设计非常简约,以纯粹的驾驶为主导,没有冗余花哨的设计,8.8寸中控屏甚至不支持触控操作,同时还保留了空调、多媒体的实体旋钮,在这个流行大屏和触控操作的时代,显得有些格格不入。但它的配置也不算高,就算是顶配车型的配置,在同级合资车中也不过是主流水平,中低配车型的配置更是没法和同价位车型,尤其自主品牌车型相提并论。

动力方面,0搭载2.0L创驰蓝天技术发动机,最大功率116kW,最大扭矩202N·m,匹配6MT或6AT变速箱。此外,0还推出一款X压燃版车型,搭载全新Skyactiv-X 2.0L发动机,最大功率达到了132kW,峰值扭矩230N·m,非常适合对动力有更高追求的消费者,当然价格也将近20万。

 

点评:一直以来,在市场上都属于“叫好不叫座”的车型,0也没能摆脱这样的命运。诚然,“魂动”设计是好看,操控、动力也很出色,但过高的定价以及和售价不匹配的配置表现,还是劝退了不少消费者,毕竟消费者是现实的,性价比也是购车时考虑的一大因素。

搁几年前,估计做梦也想不到,如今竟然落到如此田地,月均销量不到三千台,不及辉煌时代的十分之一,而这一切要从它换装三缸发动机说起……但倘若抛开这些,从外观设计来看,其外观造型依然十分亮眼,运动的大嘴式中网搭配犀利霸气的大灯,视觉冲击力十足,符合年轻人的审美喜好,并且除了两厢、三厢版本外,还有猎装版,可以满足不同消费者的需求。

内饰设计同样动感时尚,8英寸全液晶数字仪表搭载12.3英寸悬浮式触控屏,有着不错的视觉效果,加上旋钮式电子档把的配备,科技感十足,此外还搭载了SYNC®+智行信息娱乐系统,拥有丰富的互联功能,而像无线充电、B&O音响、车道保持、碰撞预警、主动刹车等配置也出现高配车型上,整体竞争力还是不错的。

动力方面,搭载1.5L和1.5T三缸发动机,前者最大功率90kW,峰值扭矩153N·m,后者最大功率128kW,峰值扭矩243N·m,匹配6MT、6AT和8AT变速箱。尽管的底盘操控依旧出色,但三缸的动力配备拖了其后腿。

 

点评:如果你想买一辆主打运动风格、同时操控性不错的紧凑型车,换在以前,肯定是一个绕不开的选择,但今非昔比,消费者对三缸的敏感让它跌落神坛,即使现在有数万元的优惠,也挽不回销量惨淡的局面。当然,如果你不介意三缸,其实性价比还是不错的。

上面推荐的这三款车型,颜值高,运动属性强,而且有着自身的特点,之所以叫好不叫座的车,无非是定价高、配置分布不合理、使用三缸发动机等原因造成,产品力方面还算过得去,如果你不介意它们的这些问题,选择它们也未尝不可。

标签: 车型

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