来自丰田TNGA平台的高端车型，亚洲龙

一汽丰田推出了全新平台TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture)，然后以“丰巢”的概念定义全新的丰田车型中，其中涵盖的车型包括卡罗拉、奕泽，还包括亚洲龙，TNGA架构下的高端座驾，对于定位高端豪华的一汽丰田亚洲龙，一定有其独到之处。亚洲龙作为一汽丰田在TNGA架构下生产的首款豪华轿车，在排量、颜色、配置以及价格都给了消费者更多的选择空间，不论是汽油版还是双擎混动版，都使用全世界热效率最高的等级（40%热效率），在TNGA丰巢的平台下，创造了低燃油消耗和高级别驾驶体验的双重附加值。亚洲龙汽油版使用了8AT变速箱，汽油版则使用E-CVT变速箱，两款变速箱换挡都非常平顺，大大的提升了驾驶的舒适度，丰田对于这款车的舒适度要求达到了极致，这也是这款车型的最大优势。

一汽丰田亚洲龙的车身长宽高为4975×1850×1450，轴距为2870，可以见得，这样的车身尺寸相当惊喜，所以，车台车有更低更宽的视觉感受，给人一种豪华的轿车的气质，配合车头大嘴和车尾翘臀，能够体现不一样的时尚豪华感。TNGA下孕育了一汽丰田亚洲龙低重心设计，保证了充足的乘坐空间，尤其是后排的乘坐空间和车内的储物空间，同时也保障了一定的操控性，在提升舒适性的基础上丰富了运动驾驶感受。

亚洲龙拥有独一无二的豪华驾驶感受，TNGA将车辆的设计实现50:50车身重量分配，这在车辆高速转弯时能提供很不错的驾驶稳定性，而且汽油版还配有尾翼，在高速行驶的时候能有效利用空气的下压力保障车身的稳定，进一步提升了驾驶的安全性。丰田在全球都很注重驾驶的安全性，亚洲龙的身上能找到大家最为熟知的丰田GOA车身结构，而且是升级版的，能有效增强整体车身强度，还有全系车标配的10个安全气囊和TSS主动安全系统，为车主构筑了一个的最高等级的安全豪华堡垒。

亚洲龙的减震也有非常的过滤效果，前后悬挂搭载的是前麦弗逊和后双叉臂式独立悬挂组合，汽油版的亚洲龙还特别搭载了AVS自适应可变减震，响应速度快，回弹有韧性，能过滤路上大部分的颠簸。

文章由易车号作者提供