5星安全还是帕萨特，中保研碰撞成绩出炉，深入解读避免套路

一辆满足市场标准的汽车品质自然是过关的，而最能体现汽车品质的一点，无外乎汽车的安全性。对汽车安全性来讲，消费者到底还是没有十足的把握。但是，自从国内汽车安全性评测机构逐渐规范化、权威性，中保研每年的碰撞测试，就成为消费者选择更为安全车型的依据。

在近日中保研又公布了最新一批车型的碰撞成绩，参与碰撞测试的上汽大众帕萨特也凭借着G（优秀）级评价，超越了众多同级车型。那么对于这样的碰撞成绩该如何进行解读？接下来就一同看一下帕萨特在碰撞测试中的具体表现吧。

25%正面偏置碰撞

在现场测试的碰撞视频中，25%正面偏置碰撞是本次测试的重头戏，而帕萨特的表现超出了很多人的预期。首先，碰撞过程中A柱与B柱并没有发现发生明显的弯折和变形，从而保证了车内驾乘人员充足的生存空间。并且，车内假人的头部在发生碰撞的瞬间有安全气囊的保护，这意味着驾驶者在发生危险时，头部受到的伤害能够降到最低。完成正面25%偏置碰撞后，新款帕萨特的车厢入侵量得到了G的评价，这也让众多吃瓜群众和用户人群对新款帕萨特短安全性信心更足。

侧面碰撞表现出乎意料

除了正面偏置碰撞之外，在侧面碰撞过程中，中保研在自行采购车型时选择的是280TSI商务版，也就是新款帕萨特的最低配车型。但2020款的帕萨特由于全系标配了前后排头部气囊，因此在侧面碰撞是气囊能够及时打开，全面保护假人的头部。并且B柱入侵量并不大，车体结构保持了完整性，车门也能够完整打开，这对于新款帕萨特的侧面碰撞成绩有着较为可观的影响，新款帕萨特也在侧面碰撞测试中有着出色的表现。

其它各项测试均表现出色

除了正面百分之二十五偏置碰撞以及侧面碰撞之外，新款帕萨特还进行了车顶强度静压测试、行人保护以及主动安全这几项全面的测试。在这几项的测试中，新款帕萨特的成绩也是全优。其实在早前帕萨特这几项的成绩表现就均为G，而新款帕萨特经过安全结构上的优化与升级，能够再次获得这一评价也不足为奇了。另外在耐撞性以及维修经济性的测试中，虽然新款帕萨特只拿到了A级的评价，但新款帕萨特A级的评价也排在了同级轿车中的第二名。

从这次上汽大众帕萨特的碰撞成绩来看，显然经过升级之后的新款帕萨特，在安全性方面有了更加全面的保障和优化。并且，中保研自行采购的280TSI商务版车型属于新款帕萨特最低配车型，即使是这样，在安全性的表现上，新款帕萨特也出乎了很多人的意料，足以说明帕萨特全系车型的安全性表现都有着足够的保障。帕萨特在国内畅销多年，我们也不难看出上汽大众对于出身安全方面都有着较为先进和前卫的理念，并最终落到了实处，给消费者带来了更高的权益。