中保研“复活”，却给了帕萨特全优？

沉寂已久的中保研今天突然活了过来，在其官方微信公众号上推送了一篇名为《C-IASI发布五款车型测评结果》的推文。这五款车型分别是长城哈弗H6、广汽本田皓影、领克03、一汽马自达阿特兹以及此前口碑崩塌的上汽大众帕萨特。还是熟悉的界面，但帕萨特的成绩却发生了翻天覆地的变化。

根据中保研此次公布的碰撞测试成绩，帕萨特在“正面25%偏置碰撞”项目中评价为G（优秀），而上一次，在相同的测试项目中，帕萨特仅拿到了最差的P（差）。时隔短短一年，帕萨特就要翻身把歌唱？

在经历上次碰撞测试风波之后，上汽大众为帕萨特低配车型增加了侧气帘等安全配置，但这并不足以对碰撞测试成绩产生如此大的颠覆。在这一年当中，帕萨特也没有进行大换代，只是进行了小改款，车身强度怎么一下提升了三个等级？

如果中保研此次公布的成绩为真，那岂不是更加坐实了此前帕萨特车身钢材强度偷工减料的说法？如果中保研此次公布的成绩存在猫腻，那中保研和“五星批发部”C-NCAP还有什么本质的区别？

最开心的非上汽大众莫属，帕萨特终于能抬起头堂堂正正做车了。上汽大众甚至打出了“双重认证成绩，双优亮出底色”的宣传海报，全然忘记了之前帕萨特在碰撞测试中惨不忍睹的模样。

就算新款的帕萨特在碰撞测试中拿到了全优的成绩，也改变不了此前的耻辱，更改变不了已经卖出去的几十万台帕萨特的安全性。上汽大众如果真有诚意，就应该对老款帕萨特进行召回，为老车主置换更安全的新款。

另一款备受关注的车型是广汽本田皓影，这款当初把中保研差点“撞没”的车型，此次公布的碰撞测试成绩与此前“被盗”的成绩似乎没有大的出入。中保研被称为汽车安全的“照妖镜”，没想到皓影却成了中保研的“照妖镜”。

互联网的记忆是短暂的，但互联网背后的网民记忆却并不短暂。任凭中保研和帕萨特如何洗白自己，当初那些不堪的耻辱仍旧无法洗刷。中国汽车工业需要揭露不为人知黑暗面的真英雄，不需要沆瀣一气、同流合污的假英雄。真相，永远在虚假的背面。