哪家车联网更好用？传祺GS4深度对比哈弗H6

作者：会放屁的懒人车
2020-12-01 18:54
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5G时代车联网哪家强？传祺GS4深度对比哈弗H6

“智能”仿佛已经成为了我们这个时代的代名词，无论是每次发布都得到万千瞩目的iPhone手机，还是特斯拉ModelS新能源汽车的面世，再或是各个行业推出的智能化产品，智能产品这一事物如雨后春笋般快速生长，与我们的生活息息相关。

自2009年至2014年，我国车联网依次经历了以安防为主、以后装为主、以手机互联为主的时代更迭，终于在2016年，传统互联网巨头纷纷介入汽车领域，国内诞生了几百家造车新势力，汽车行业像是当年的智能手机一样飞速发展，车联网的功能越来越智能。

在10-15万元级的SUV车型中，哈弗H6和广汽传祺GS4作为消费者较为认可的车型，均有着同级先进的车联网系统。刚上市的第三代哈弗H6搭载最新一代AI交互系统，支持FOTA功能远程升级、千兆以太网+5G功能等；而第二代传祺GS4则搭载由广汽开发的ADiGO智驾互联生态系统，包括智慧物联系统、云平台、大数据平台和自动驾驶系统。

同为实力派，究竟哈弗H6和传祺GS4谁技高一筹呢？

1.视觉设计层面

哈弗H6内饰整体设计简约，中控台层层叠加，内饰使用了拼色处理，还在细节上用玫瑰金装饰条点缀。配合上悬浮设计的全液晶仪表、中控屏幕、旋钮式换挡机构等，给人一种精致的科技范儿。

GS4车内延续了凌云翼3.0设计，双色的内饰+大量“X”型设计，豪华与层次感均有所提升。配备的12.3英寸的液晶屏幕镶嵌在中控台内，担任仪表与中控显示屏的职责，而副驾前方的银色饰条更是点睛之笔，使车舱氛围增姿不少。

作为与人接触最多的“皮囊”，内饰设计的风格着实会影响到该车的使用体验，好的车机系统一定是在好的设计下才能最大限度地发挥作用。相比之下，两车内饰都很有科技感，但在取向上有些区别：

其实，内饰设计这部分其实和车辆外观一样，见仁见智，选自己喜欢的就好。

2.功能比较

（一）哈弗H6

第三代哈弗H6搭载百兆以太网，可实现FOTA整车全域远程升级功能，通过一次远程升级即可对车辆的电子系统、变速箱换挡逻辑等做出调整，甚至刹车力度、转向手感也能通过FOTA进行改变；

具体的功能层面，H6带有全场景智能交互，最贴近日常使用的无异于语音交互功能，这台车能听懂普通话、方言，可以根据语音指令完成多媒体播放、天窗开关、地图导航、拨打/接听电话等操作。

此外，哈弗H6搭载了L2级智能驾驶辅助系统，汇集了全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪、智能过弯、窄巷循迹自动倒车等智能安全功能，AEB自动紧急制动系统包含人、车、十字路口的识别，在发生“鬼探头”情况时，该车可在关键时刻可以主动刹车。

面对窄路会车、掉头等场景，该车的中控屏幕可利用车外的360°环视系统将车外情况显示出来，方便驾驶员对当前路况做出判断。在使用全自动泊车功能时，用户无需操控方向盘、档位、制动踏板，泊车系统可以自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位过程，这对于刚拿驾照的新手来说是个好消息。

（二）广汽传祺GS4

ADiGO智驾互联生态系统由广汽主导，在腾讯、华为等多个优秀科技企业的支持下自主研发而成，科技含量毋庸置疑。ADiGO主要包含自动驾驶系统和智能物联系统两大功能板块，未来还会有ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。

ADiGO智能物联系统能够主动去观察用户需求，做出判断以提前应对。GS4带有FACEID人脸识别功能，该功能可确定用户身份，如果该用户在此前使用过此车，系统就会根据记忆功能自行调整座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，省去用户每次上车都要自己调节的繁琐。ADiGO智能物联系统在以后还将实现健康监测功能，实时监测用户心率，血压，在紧急情况时间车辆会主动联络医院进行求助。

ADiGO自动驾驶辅助中的ACC自适应巡航功能，简称为ACC，可以在巡航时自动调节与前车的跟车距离；LCA变道辅助在车辆并线过程中能将车辆盲区的画面实时显示在中控屏幕上，让驾驶员对盲区情况有所判断；AEB主动紧急制动系统通过在碰撞发生前的报警和车辆主动采取制动的措施，帮助驾驶员避免事故的发生或降低碰撞带来的伤害；BSD全方位盲区监测技术能对车辆后部两侧进行探测，LCA变道辅助、DOW开门预警等功能在车辆行驶过程中，令驾驶操作更智能更安全。

两车在驾驶辅助这一领域有着较高的相似度，咱们列个表对比一下两车功能：

相较之下，第三代哈弗H6采用的都是市面上非常主流的技术，功能蛮多，但着实没有太多创新；广汽传祺GS4采用广汽集团自主研发ADiGO智驾互联生态系统，拥有除主流的驾驶辅助功能外，还可以更为人性化地感知用户需求，甚至在某些紧急情况下、车主不能自行求救时，ADiGO可以主动向外界寻求帮助，这大概就是一个“机器朋友”最人性化的一面了吧。

总结：