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现在很多90后年轻人,已经加入到购车大军之中了,所以大家对于车型的要求,也变得非常严苛,为了能更好的迎合年轻用户的购车需要,很多车企就把全新的车型推出来,而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看上汽大通MAXUS V90和特顺各自的表现,看谁更受青睐!
外观:
指标名称 | 上汽大通MAXUS V90 | 特顺 |
长[mm] | 5546 | 5696 |
宽[mm] | 2062 | 1972 |
高[mm] | 2535 | 2240 |
轴距[mm] | 3360 | 3570 |
整备质量[kg] | — | — |
内饰:
动力:
指标名称 | 上汽大通MAXUS V90 | 特顺 |
排气量[mL] | 1996 | 2771 |
最大功率[kW] | 110 | 85 |
最大马力[Ps] | 150 | 116 |
最大功率转速[rpm] | 3500 | 3200 |
最大扭矩[N.m] | 375 | 285 |
最大扭矩转速[rpm] | 1500-2400 | 2000 |
气缸排列型式 | 直列 | 直列 |
进气型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
变速箱类型 | 机械自动 | 手动 |
挡位个数 | 6 | 5 |
空间:
其他配置:
车型 | 价格/万元 | 询价 |
上汽大通MAXUS V90 | 17 | 询底价 |
特顺 | 13 | 询底价 |
在配置上面,上汽大通MAXUS V90和特顺的共有的配置有:制动力分配(EBD)和刹车防抱死(ABS)等。
除了这些共有配置,上汽大通MAXUS V90还配备了车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)和牵引力控制(ASR/TCS等)等。其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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