昂科拉GX和逍客，谁能用全面品质征服年轻人？

随着国内汽车市场的飞速进步，整个车市的体系化愈加明显。特别是随着年轻人成为购车主体，越来越多的车型都被印刻上年轻化标签，国内火热的紧凑级SUV车型更是如此，越来越多的车型都在标榜年轻化。不过，并不是每一款车都能做到独具亮点，因为，只有全然将自己的品质、年轻化实力释放出来，才能获得年轻人的喜爱。

就像今天的昂科拉GX与逍客一样，它们也都标榜着自己的年轻与独特。但最终，这两台SUV谁能更加全面、更加充分地将自己的亮点展现而出？我们还需要针对年轻人的胃口，进行全面的对比才能知晓。

成为年轻人的菜，光是有颜值是不够的

很多人会说：“想要符合年轻人口味，有高颜值就成功一大半了”。事实上，这并不全面。尤其是在SUV领域，当下的年轻人除了追求高颜值外，在评判一辆车设计的层面，会更加在意这台SUV的设计是否对得起SUV的身份。

在设计上，昂科拉GX就与逍客展现出了很多的不同。昂科拉GX凭借飞翼式家族设计，再加上周身遍布的棱角线条，使得这辆车既充满肌肉感，又不乏精致、动感气息。喜欢运动、追求精致生活方式的年轻人，显然是更适合这辆车的。

而逍客给人的感觉就比较圆润，V-MOTION前脸、圆润的车身轮廓，这辆车很少展现出犀利、运动的气息。更加朴实、更加稳重的整体造型，对于务实、低调的年轻人来说，倒是个不错的选择。

我们再来说说，它们的设计谁更符合年轻人心目中的SUV。

昂科拉GX整体造型遵循了SUV车型的经典比例，整个车身姿态都显得十分协调。同时，昂科拉GX得益于专业SUV水准的202mm底盘离地间隙，使得整个车身看起来更加高大。在这样的设计中，昂科拉GX不仅带来了更出色的通过性表现，也展现出了一台纯正SUV所应有的姿态。而这样的SUV，才是年轻人真正需要的。

作为一款SUV，逍客的整体设计比较修长。其前悬和后悬的比例，使得这台SUV看起来更加像是一台轿车。同时，其底盘离地间隙间隙也仅为180mm左右，再加上更低矮的坐姿，不论是在外观还是在实际的驾乘感受中，逍客都有点类似于一台两厢轿车，并没有带来如昂科拉GX一般纯粹的SUV体验。

满足实用需求，更需带来出色氛围

老一辈人购买SUV，往往看重的是大空间带来的高实用性表现。不过，在年轻人主导的时代里，光有大空间是不够的。大家需要从材质、配置以及智能化表现上，寻求更适合自己的舒适氛围。那么，这两台紧凑级SUV，谁又能面面俱到？我们先从空间表现出发。

通过两车的空间对比可以发现，其实昂科拉GX与逍客的差距不大。不管是前两排的乘坐空间，还是后备厢的储物空间，都能很好地满足年轻人对于实用的需求。接下来，我们关注的重点就是它们的内部氛围了。

在内部设计上，昂科拉GX沿用了别克家族的环抱式座舱风格。整个中控台到门板，都有曲面环抱设计。乘坐在车内，置身其间的乘坐方式，能带来更具包裹、更加安全的体验。同时，昂科拉GX还在中控台、门板和中央通道等部位大量采用皮革包覆。从设计到材质，昂科拉GX都有效提升了自己的档次，使得十五万级的紧凑级SUV也有了一定的高级氛围。

在逍客内部，几乎所有的设计都偏向于家用和简洁。在中控台上，并没有过多的线条陈述设计感和层次感，所有的区域都划分明朗，一切以实用性为主。但同时，新改款的逍客也拥有不错的材质，譬如在中控台上，几乎铺满了皮革包裹，在简洁家用的气息中，呈现出了相当的档次感。

经历了智能时代洗礼的年轻人，除了追求氛围的高级，也愈发追求着更加智能。在这方面，昂科拉GX则通过全系配备的别克eConnect网联科技，带来了年轻人的“智能答案”。基于这套系统，在开车时，甚至手机都可以不用，通过自带的在线高德导航、在线音乐APP和在线咨询等功能，就可以应对绝大多数需求。同时，昂科拉GX还支持远程启动、远程监测车辆功能。在冬夏季出行时，我们可以提前通过手机，开启车内的空调或者座椅加热，在上车后就能直接享受到舒适的温度了。

最近改款的逍客也同样具备智能网联功能。只不过，这套网联系统的功能相对较少，在车上，只提供了在线导航、在线预约维修保养等功能。同时，它虽然也能通过手机监测车辆的状态，但实际用起来之后，却只能远程启动发动机，在多功能表现上稍有不足。

年轻人的品质追求，更在于三大件

作为一辆车的核心，发动机、变速箱、底盘这三大件始终都是消费者关注的焦点。只不过，老一辈消费者关注它们是否皮实可靠；而年轻人在此基础上，更加注重三大件能否带来出色的行驶品质。关于昂科拉GX与逍客的三大件品质，我们先从最受关注的动力性说起。

即便是排量要小很多，但昂科拉GX的动力效率明显要比逍客更加优秀。在实际驾驶中，1.3T发动机能带来随叫随到的动力，不管是起步还是超车，都能一气呵成。与此同时，也带来了低至5.9L/100Km经济的油耗，为年轻人提供了更低的用车成本。

值得一说的，还有昂科拉GX的钢链式CVT变速箱。经过钢链整合，这台变速箱达成了传动效率与平顺的兼顾。它既能带来快速、轻巧的加速体验，也能在公路上时时刻刻保持平顺，让驾驶品质进一步提升。

逍客的2.0L发动机已经在市场上征战了多年，虽然动力参数表现不错，但由于自吸发动机需要在较高的转速才能获得较高的扭矩，在实际驾驶中，小排量自吸发动机的动力延迟，带来的驾驶感受也不太出色。

在变速箱匹配上，由于其CVT靠钢带传动，所以更多的还是保持舒适性。在起步时，钢带CVT由于传动效率没有钢链结构高，依旧无法弥补发动机的动力延迟。总之，逍客的舒适性出色，但驾驶感略显薄弱。

除了驱动系统之外，底盘的整合也是衡量行驶品质的重要元素。昂科拉GX基于专业SUV平台打造，虽然离地间隙较高，但整个底盘韧性十足，在公路驾驶中，前后悬架都有很好的支撑性。兼顾公路行驶和非铺装路面行驶的昂科拉GX，显得更加全能。

逍客来自于日产C平台，也是专业的SUV架构。只不过，逍客的悬架避震器调校更加柔软，缺少了几分韧性。在公路行驶时，过弯会有较大的侧倾，容易出现推头的问题。

结束语：

不可否认的是，在这两台定位于年轻市场的SUV，昂科拉GX与逍客都表现不错。昂科拉GX凭借着更彻底的年轻化设定，从颜值到行驶品质，都更加符合当代年轻人的需求；而逍客在迈入年轻化的同时，也保留着不少的家用属性。对于年轻人来说，如果想要更多驾驶乐趣和高档感，昂科拉GX显得更加适合。

文章由易车号作者提供